Տրանսպորտի կազմակերպում և կառավարում (երկաթուղային տրանսպորտ). Տրանսպորտի կազմակերպում և կառավարում տրանսպորտում Տրանսպորտի կազմակերպում և կառավարում մասնագիտություն

Երկաթուղային տրանսպորտի տրանսպորտի և կառավարման ինժեներ- ամբողջ երկաթուղային տրանսպորտի համակարգի հրամանատարն է։ Նրա ղեկավարությամբ են աշխատում բոլոր երկաթուղային ծառայությունները՝ գծի աշխատողներ, վագոնների աշխատողներ, լոկոմոտիվային բրիգադներ և այլ բաժիններ։ Մասնագիտությունը հարմար է նրանց համար, ովքեր հետաքրքրված են կյանքի անվտանգության և սոցիալական ուսումնասիրություններով (տես՝ մասնագիտության ընտրություն՝ հիմնված դպրոցական առարկաների նկատմամբ հետաքրքրության վրա):

Իր աշխատավայրում դիսպետչերը լուծում է հետևյալ խնդիրները.

• ապահովում է գնացքների չվացուցակների խիստ կատարումը.
• ստեղծում է բոլոր պայմանները երթևեկության անվտանգության, բեռների և շարժակազմի անվտանգության համար.
• կազմակերպում է ավտոմոբիլային և ուղեւորահոսքերի գրագետ և ռացիոնալ մշակում.

Երկաթուղային տրանսպորտում փոխադրման գործընթացի գործառնական կառավարումն իրականացվում է բազմաստիճան դիսպետչերական կառավարման համակարգով: Դիսպետչերական հսկողության հիերարխիայի առաջին մակարդակը երթեւեկության կառավարման համակարգն է գնացքի դիսպետչեր, ով ուղղորդում է գնացքների շարժը երկաթուղու մի հատվածով, որը ներառում է մի շարք կայարաններ։ Բաժնի երկարությունը կախված է երթևեկության չափից և բեռների աշխատանքի ծավալից։

Խոշոր կայաններում դիսպետչերական կառավարումն իրականացվում է հերթափոխով շունտային դիսպետչեր .

Գնացքների և շունտինգային դիսպետչերներին ենթակա են մի շարք նմանատիպ տեխնոլոգիական ստորաբաժանումներ, որոնք կառավարում են երկաթուղային տրանսպորտի օբյեկտները:

Մասնագիտության առանձնահատկությունները

Ֆունկցիոնալ պարտականություններՏրանսպորտի կազմակերպման ինժեներ-դիսպետչերը պարունակում է բազմազան գործունեության լայն շրջանակ.

• գնացքների երթևեկության կազմակերպում ըստ ժամանակացույցի, որը համակարգում է բոլոր երկաթուղային ստորաբաժանումների աշխատանքը գծերի, սարքերի և կառույցների կարողությունների ռացիոնալ օգտագործմամբ.
• գնացքների ընդունման, մեկնելու և անցնելու, գնացքների ձևավորման և լուծարման, բեռների բեռնման և բեռնաթափման, ուղևորներ նստեցնելու և իջեցնելու ստանդարտ տեխնոլոգիական գործընթացների հիման վրա կայանների շահագործման կազմակերպում.
• տրանսպորտային պլանի իրականացման աշխատանքների կառավարում.
• մեքենաների հոսքերի կազմակերպում, ձևավորում և ուղղում;
• գնացքների և բեռնափոխադրումների համար ամենօրյա և հերթափոխային պլանների ժամանակին և ռացիոնալ պատրաստում.
• բեռնման և բեռնաթափման տեխնիկական կարգավորումը, տարածքներում երթևեկության ծավալները, բեռնված և դատարկ մեքենաների տեղափոխումը միացնող կետեր, անհրաժեշտ շարժակազմ.
• գործառնական, գնացքների և բեռնափոխադրումների աշխատանքի որակի ցուցանիշների ապահովում.
• Երկաթուղային ստորաբաժանումների կողմից դատարկ մեքենաները բեռնաթափումից մատակարարելու կարգավորիչ առաջադրանքների կատարման վերահսկողություն.
• Ճանապարհի ներսում լոկոմոտիվային նավատորմի պահպանման հսկողություն, գնացքների և լոկոմոտիվային անձնակազմերի աշխատանքային ժամերի պահպանում:
• հսկողություն գնացքների միջին քաշի, լրիվության և ամբողջականության ցուցանիշների կատարման նկատմամբ.
• ավելացած քաշի և երկարության գնացքների ձևավորում և անցում.
• Տրանսպորտային տեխնիկական միջոցների ռացիոնալ օգտագործման ապահովում.
• օպերատիվ փոխադրումների կառավարման ոլորտում լավագույն փորձի ուսումնասիրություն;
• փոխադրումների դիսպետչերական կառավարումը բարելավելու միջոցառումների մշակում և իրականացում, տրանսպորտային գործընթացի կառավարման մեջ ավտոմատացման գործիքների ներդրում.
• ենթակաների միջև տեխնիկական ուսուցման անցկացում.

Մասնագիտության դրական և բացասական կողմերը

կողմ

• Կայուն, անընդհատ պահանջարկ ունեցող աշխատանք;
• Աշխատավարձի բարձր մակարդակ.

Մինուսներ

• Հերթափոխային աշխատանք, պետք է աշխատեն հանգստյան օրերին և արձակուրդներին ըստ ժամանակացույցի;
• Չափազանց պատասխանատու աշխատանք.

Աշխատանքի վայրը

«Ռուսական երկաթուղիներ» ԲԲԸ, մետրոպոլիտեն, գիտական ​​և դասավանդման աշխատանքներ MIIT համալսարանական համալիրում: Ինժեներական ուսուցումը MIIT-ում միշտ համարվել է առավել մանրակրկիտ և խոստումնալից: Այս մասնագիտությամբ վերապատրաստված ինժեներները հաջողությամբ աշխատում են նաև տնտեսության այլ ոլորտներում։

Կարևոր որակներ

• պատասխանատվություն
• ձեր բաժնի աշխատանքը գրագետ և արդյունավետ կազմակերպելու ունակություն
• թիմում աշխատելու հմտություն
• արագ և ճշգրիտ արձագանք
• զարգացրել է երկարաժամկետ մտածողությունը
• վերլուծական հմտություններ
• տարածական երևակայություն
• լավ ֆիզիկական և հոգեբանական կազմվածք
• Նվազագույն վերահսկողությամբ ինքնուրույն աշխատելու ունակություն
• ճշգրիտ, հավասարակշռված և պատասխանատու որոշումներ կայացնելու ունակություն
• տեղեկատվությունը վերլուծելու և համակարգելու ունակություն
• ժամանակի սղության պայմաններում ոչ ստանդարտ լուծումներ գտնելու և դժվար իրավիճակները արագ հաղթահարելու կարողություն
• տրված հրահանգներին ճշգրիտ հետևելու ունակություն
• որակավորումը բարելավելու մշտական ​​ցանկություն

Երկաթուղային տրանսպորտի փոխադրումների կազմակերպման և կառավարման ճարտարագետի (դիսպետչերի) ուսուցում

Այս պրոֆիլի մասնագետները վերապատրաստվում են ֆակուլտետներում «Փոխադրումների կազմակերպում և կառավարում երկաթուղային տրանսպորտում». Մոսկվայի պետական ​​տրանսպորտի համալսարանում (MGUPS) - մինչև 1993 թվականը, նախկին MIIT:

Շինարարական և արդյունաբերական համալիրի միջտարածաշրջանային ակադեմիան (MASPK) իրականացնում է ուսուցում ոլորտում: Առաջարկվում է խորացված ուսուցման և մասնագիտական ​​վերապատրաստման դասընթացների ընտրություն (ավարտված բարձրագույն կամ միջնակարգ մասնագիտացված կրթության հիման վրա) ուսանողներին հետագայում վկայական կամ դիպլոմ տրամադրելով:

Ապագայի համար մասնագիտություն ընտրելիս ուշադրություն դարձրեք «Տրանսպորտի կազմակերպում և տրանսպորտի կառավարում»:

Եթե ​​դա ձեզ անծանոթ է, ապա ներկայացված հոդվածը կօգնի ձեզ պարզել դա և որոշել՝ կհետաքրքրե՞ք աշխատել լոգիստիկայի ոլորտում, թե ոչ։

«Տրանսպորտում փոխադրումների կազմակերպում և կառավարում» է մասնագիտություն տրանսպորտի և տրանսպորտային գծերի ոլորտում։

Այն ներկայացնում է փոխադրումների կազմակերպման գործողությունների մի ամբողջ շարք, ներառյալ դրա անվտանգության ապահովումը:

Ընդհանուր առմամբ, այս աշխատանքը հեշտ չէ, բայց միևնույն ժամանակ հետաքրքիր և ոչ ձանձրալի. Ողջ երկրի տրանսպորտային գծով ամեն օր իրականացվում են հսկայական թվով մեքենաներ, գնացքներ, մեծ բեռնափոխադրումներ։ Այս ամբողջ ցանցը ներառում է հազարավոր մեքենաներ և նույնիսկ ավելի շատ մարդիկ:

Տրանսպորտային կազմակերպությունների մասնագետը անմիջականորեն ներգրավված է երթևեկության կազմակերպման գործում: Դա անելու համար հարկավոր չէ մեքենա վարել, օրինակ, Ուրալից այն կողմ գտնվող մայրուղու վրա, այլ պարզապես նստել Մոսկվայի գրասենյակում:

Կազմակերպեք հստակ շարժում, խնդիրների վերացումը, ժամանակացույցի կազմումը և այլ աշխատանքները պահանջում են տրանսպորտի կազմակերպման և տրանսպորտի կառավարման մասնագետներ ունենալ բարձր գիտելիքներ և պատասխանատվություն: Աշխատողների անգրագետ գործողությունները կարող են հանգեցնել խափանումների մեծ տարածքներում և նույնիսկ ողջ տրանսպորտային ցանցում:

Մասնագետի հիմնական խնդիրն է ստեղծել և շահագործել մի ամբողջ տրանսպորտային համակարգ, որը կաշխատի ժամացույցի նման։ Միևնույն ժամանակ, ռազմավարական կարևոր ուղղություն է այդ գործունեության ֆինանսական ծախսերի կրճատումը։

Աշխատանքի ողջ էությունը թեքվում է դեպի երկու ուղղություն. տեխնիկական և կառավարչական:

Տեխնիկական (արտադրական) աշխատանքը բաղկացած է փոխադրումների կազմակերպման գործընթացի տեխնիկական կողմի մշակումից։ Մասնագետները, բանվորները և տեխնիկները սպասարկում են ճանապարհները (վերանորոգում, շինարարություն), տեղադրում մանևրային փոխակրիչ, ապահովում են ենթակառուցվածքի անվտանգությունն ու շահագործումը։

Կառավարչական (կազմակերպչական) աշխատանքը ուղղված է անձնակազմի հրամանատարական բաշխմանը, ինչպես նաև ճանապարհների և տրանսպորտի վիճակի և շահագործման վերլուծությանը: Ղեկավարների աշխատանքի հիման վրա կազմվում է աշխատանքային պլան և առաջադրանքներ տեխնիկական անձնակազմի համար:

Կազմակերպչական աշխատանքը ներառում է տրանսպորտային աշխատանքների տեսական պլանավորում և կազմակերպում: Կոնկրետ լինելու համար սա է գրառումների կառավարում,պայմանագրերի կազմում, ժամանակացույցի կազմում և այլն:

Կոնկրետ աշխատանքի և մասնագետի պարտականություններըտրանսպորտային կազմակերպումը և տրանսպորտի կառավարումը ներառում է.

• կազմակերպել բեռնափոխադրման գործընթացը.
• կազմակերպել ուղևորափոխադրումների գործընթացը.
• լոգիստիկ փաստաթղթերի կազմում և կատարում.
• իրականացնել կառավարչական աշխատանք;
• տեխնիկապես պահպանել տրանսպորտային գծերը.
• կիրառել տարբեր նորարարական տեխնիկա տրանսպորտային գծերի մշակման և դրանց պահպանման գործում.

Ապագա աշխատանքի վայրի մասին խոսելիս պետք չէ խնայել։ Նախ, ձեռք բերված մասնագիտությունն է հիանալի հիմք ձեր սեփական բիզնեսը սկսելու համար.

Շրջանավարտները լավ արդյունքներ են ցույց տալիս մասնավոր լոգիստիկ ընկերություններ բացելիս, միկրոավտոբուսային տաքսիներ, բեռնափոխադրող ընկերություններ և այլն։ Բարձր ֆինանսական եկամուտը չի սահմանափակվում միայն Ռուսաստանում աշխատելով, այլև դուրս է գալիս նրա սահմաններից։

Երկրորդ՝ տրանսպորտի և տրանսպորտի մասնագետները կարող են իրենց տեղը գտնել գոյություն ունեցողների մեջ խոշոր ընկերություններ(Ռուսական երկաթուղիներ, ժողովրդական տնտեսության ընկերություններ): Այս ընկերությունները լավ համբավ ունեն, ապահովում են արժանապատիվ աշխատավարձ և հավատարիմ աշխատանքային պայմաններ։

Երրորդ, յուրաքանչյուր մեծ կամ փոքր քաղաք և նույնիսկ փոքր քաղաք ունի տրանսպորտային ցանց։ Նրանցից յուրաքանչյուրին անհրաժեշտ է պահպանման և կարգավորման գործում(ավտո և երկաթուղային կայարաններ, միկրոավտոբուսներ): Սա խոսում է այն մասին, որ մասնագետներն ամենուր անհրաժեշտ են։

«Տրանսպորտի կազմակերպում և տրանսպորտի կառավարում» մասնագիտացումը ներառում է մի շարք մասնագիտություններ. Այս մասնագիտության դիպլոմ ունեցող շրջանավարտները կարող են ստանալ այնպիսի աշխատանքներ, ինչպիսիք են.

• օպերատորներ, դիսպետչեր;
• ազդանշանային աշխատողներ, վարորդներ, երթևեկության վերահսկիչներ;
• երթեւեկության ժամանակացույցեր;
• բեռնափոխադրողներ և ընդունիչներ;
• գանձապահներ, կարգավարներ;
• մեխանիկա, վարպետներ;
• կայարանի վարպետներ և շատ ավելին:

Վերապատրաստումը հաջողությամբ ավարտելով՝ «Տրանսպորտի կազմակերպում և տրանսպորտի կառավարում» մասնագիտության շրջանավարտը տեսականորեն կունենա հետևյալ հմտությունները.

• անհրաժեշտ իրավական դաշտը;
• ճանապարհային անվտանգության կանոններ;
• ճանապարհին առաջին բուժօգնության տրամադրում;
• բեռնափոխադրումների կազմակերպում;
• երթուղու ժամանակացույցի կազմում;
• անձնակազմի կառավարում և շատ ավելին:

Ինչպես տեսնում եք, յուրաքանչյուր շրջանավարտ հնարավորություն ունի իր տեղը գտնել լոգիստիկայի ոլորտում։ Այս մասնագիտությունը բավականին տեղին էայսօր ունի աճի հեռանկարներ և, ամենայն հավանականությամբ, դեռ երկար ժամանակ պահանջարկ կունենա։

Պողպատե գծերի հրամանատար
Ավարտելուց հետո դուք պետք է դառնաք:
Որպեսզի անիվներն ավելի ռիթմիկ թրթռան,
Կյանքում սովորելու շատ բան կա։
Շարժման առաջնորդ լինելը և՛ պատվաբեր է, և՛ դժվար:
Բայց մենք նահանջելու պատճառ չունենք։
Սա նշանակում է, որ մեր պարտականությունը թե՛ տոնական, թե՛ աշխատանքային օրերին է
Բաց թողեք ամեն ինչ կանաչի վրա

Մասնագիտություն 02/23/01 Տրանսպորտի փոխադրման և կառավարման կազմակերպում (երկաթուղային տրանսպորտ) (DC) բացվել է 1985 թվականին։ Առաջին թողարկումը տեղի է ունեցել 1989 թվականի հունիսին։ Դրանից հետո վերապատրաստվել է 1827 մասնագետ, որոնցից 269 շրջանավարտ ստացել է գերազանցության դիպլոմ։

DC-ն է.
D - շարժում, այսինքն. երթևեկության կառավարում կայարաններում և փուլերում;
K - առևտուրը երկաթուղու շահերի ներկայացումն է բեռների սեփականատերերի առջև, ապրանքների տեղափոխման համար փաստաթղթերի պատրաստում:

Ընտրե՛ք մեր մասնագիտությունը։ Եթե ​​ակտիվ եք, սիրում եք ելքեր գտնել ոչ ստանդարտ իրավիճակներից, պատասխանատու եք, շփվող՝ իսկական առաջնորդ եք, իսկական շարժող։ Եթե ​​դուք կոկիկ եք, աշխատասեր, սիրում եք աշխատել փաստաթղթերի հետ, շփվել մարդկանց հետ, կարող եք դառնալ ընկերության տրանսպորտային սպասարկման համակարգի գործակալ:

Մեր մասնագիտության ուսանողները վառ, ստեղծագործ անհատներ են, ովքեր մասնակցում են բոլոր միջոցառումներին՝ կոնֆերանսների, մրցույթների, մրցույթների, որոնք անցկացվում են ինչպես տեխնիկումում, այնպես էլ արտաքին մակարդակով։

Ուսումն ավարտելուց հետո շարժման շրջանավարտները կարող են ուսումը շարունակել Սիբիրի պետական ​​տրանսպորտի համալսարանի երկաթուղային տրանսպորտի տրանսպորտային գործընթացի կառավարման ֆակուլտետում:

Մեր մասնագիտության շրջանավարտներն իսկապես երկաթուղային տրանսպորտի «հրամանատարներ» են։ Բոլոր երկաթուղային ծառայություններն աշխատում են նրանց ղեկավարությամբ՝ ուղու աշխատողներ, վագոնների աշխատողներ, լոկոմոտիվային բրիգադներ և այլ ստորաբաժանումներ, ուստի պատահական չէ, որ Արևմտյան Սիբիրյան երկաթուղու ղեկավարները շարժիչներ են:

9-րդ դասարանն ավարտելուց հետո դիմորդները մտնում են առաջին կուրս և սովորում լրիվ դրույքով 3 տարի 10 ամիս: 11-րդ դասարանի շրջանավարտները ընդունվում են երկրորդ կուրս և սովորում լրիվ դրույքով 2 տարի 10 ամիս: Հեռակա ուսուցումը գործում է 9-րդ և 11-րդ դասարանների հիման վրա։

Տեխնիկական դպրոցում սովորելու ընթացքում երկաթուղային տրանսպորտի փոխադրումների և կառավարման կազմակերպում մասնագիտության ուսանողները, իրենց մասնագիտությամբ պրակտիկա անցնելիս, լրացուցիչ տիրապետում են աշխատանքային մասնագիտություններին.

բեռների և ուղեբեռի կառավարիչ
կայանի տեխնոլոգիական կենտրոնի օպերատոր (STC օպերատոր)	կայարանի հերթապահ (DSP)
գնացք արտադրող	կորպորատիվ տրանսպորտի սպասարկման գործակալ (FTO գործակալ կամ ապրանքների գանձապահ)

ինչպես նաև այնպիսի մասնագիտություններ, ինչպիսիք են.

Փոխարկիչ փոստի հերթապահ (DSSP);

Այգում հերթապահող ազդանշանիչ (DSPP);

Էլեկտրական կենտրոնացման կայանի օպերատոր (EC օպերատոր);

գնացքի ընդունարան;

Օպերատոր կայանի հերթապահ (օպերատոր DSP-ում);

կուզ օպերատոր;

Տեսակավորող կուզ հերթապահ (DSH):

Ամենակարող ուսանողները 3-րդ կուրսում իրենց մասնագիտության պրոֆիլում պրակտիկայի ընթացքում կարող են տիրապետել երկու մասնագիտությունների:

Մեր շրջանավարտները բազմիցս դարձել են Արևմտյան Սիբիրյան երկաթուղու մասնագիտական ​​հմտությունների մրցույթների հաղթողներ՝ «Լավագույն կայարանի հերթապահ», «Լավագույն առաքիչ»:

Նրանցից ամենահաջողակները աշխատում են որպես կայարանների ղեկավարներ, այդ թվում՝ Տայգան, Կլեշիխան, Իսկիտիմը, Նովոսիբիրսկ-Գլավնին, ինչպես նաև գնացքների և շունտինգային դիսպետչերներ, երթևեկության վերահսկման տնօրինության ծառայությունների և բաժինների ղեկավարներ:

Կարիերայի աճի հեռանկարները մասնագիտությամբ Տրանսպորտի կազմակերպում և կառավարում (երկաթուղային տրանսպորտ)

Որպես գիտության ոլորտ, 02/23/01 տրանսպորտային կազմակերպում և տրանսպորտի կառավարում (ըստ տեսակի) մասնագիտությունը, այլապես ոչ պաշտոնապես այժմ կոչվում է տրանսպորտային լոգիստիկա, պահանջված մասնագիտություն է ժամանակակից Ռուսաստանի տնտեսության բարձր մրցունակ աշխատաշուկայում:

Տրանսպորտային խնդիրների իրականացումը տրանսպորտային երթևեկության օպտիմալացման միջոցով՝ հաշվի առնելով ապրանք արտադրողների, փոխադրողների և սպառողների շահերը, ընկած է մասնագետների աշխատանքի հիմքում։ Ավելին, այս խնդիրների որակյալ լուծման ժամանակակից պահանջները բարդ կապի մեջ են ոչ միայն տեղական, այլև համաշխարհային տնտեսության գործընթացների հետ՝ ինչպես աշխատանքի միջտարածաշրջանային, այնպես էլ միջազգային բաժանման և ազատության շրջանակներում փոխգործակցության միտումների հետ։ ապրանքների և կապիտալի շարժը.

Մասնագիտությունը՝ տրանսպորտի կազմակերպում համալսարանում

Ընդհանուր առմամբ, վերապատրաստվում են Ռուսաստանի 81 քաղաքացիական և ռազմական համալսարաններ (ինստիտուտներ, բուհեր և ակադեմիաներ), որոնք ունեն 02/23/01՝ տրանսպորտային կազմակերպման և տրանսպորտի կառավարման մասնագիտության ծածկագիրը: Դրանց թվում են բարձրագույն ուսումնական հաստատություններ, որոնք մասնագետներ են ավարտում ոչ միայն տրանսպորտի բոլոր տեսակների մեջ. տրանսպորտը, օդային և ջրային տրանսպորտը, ինչպիսիք են բեռնափոխադրումները, ինչպես նաև ուղևորափոխադրումները:

Տրանսպորտային կառավարման մասնագիտությամբ համալսարան ընդունվելու համար պետք է տրամադրեք միասնական պետական ​​քննության արդյունքները.

• Մաթեմատիկա;
• ֆիզիկայում;
• Ռուսերեն։

Անցողիկ միավորը 150-ից 200 միավոր է։

Լրիվ ուսման տեւողությունը հինգ տարի է, իսկ հեռակա ուսման համար՝ մեկ տարով ավելի:

Աշխատանք տրանսպորտային կազմակերպման մասնագիտությամբ

Բեռնափոխադրումների և ուղևորափոխադրումների կազմակերպման ոլորտում հավաստագրված մասնագետների հիմնական գործունեությունը.

• փոխադրման արդյունավետության և որակի բարձրացում;
• ինչպես տեխնիկական, այնպես էլ մարդկային ռեսուրսների օգտագործման արդյունավետ մեթոդների ներդրում.
• Տրանսպորտային լոգիստիկայի արդյունավետ սխեմաների և ալգորիթմների մշակում և իրականացում.
• տարբեր պայմաններում անվտանգ փոխադրումների համար միջոցառումների մշակում.
• աշխատանքի անվտանգության, սանիտարական, ինչպես նաև սարքավորումների և անձնակազմի հրդեհային պաշտպանության ապահովումը.

Տրանսպորտի կառավարման մասնագիտություն ստացող ավագ ուսանողները հնարավորություն ունեն ընտրելու, թե ով պետք է աշխատի.

• դիսպետչերներ խոշոր տրանսպորտային ընկերություններում և ընկերություններում.
• Տրանսպորտի բոլոր տեսակների տերմինալային համակարգերում (ներառյալ միջազգային) լոգիստիկ ինժեներներ.
• դիլերային մեքենաների արշավների և ավտոգործարանների մասնագետներ;
• պետական ​​և մունիցիպալ կառավարման մարմինների տրանսպորտի բաժինների մասնագետներ.
• պետական ​​ավտոմոբիլային տեսչությունների (սպաների) և երթևեկությունը վերահսկող այլ հիմնարկների աշխատակիցներ.

Բուհերի շրջանավարտները, ունենալով տրանսպորտի կազմակերպման մասնագիտություն, կարող են որոշել, թե որտեղ աշխատել ուսման ընթացքում, քանի որ շատ բուհեր սերտ կապեր ունեն տրանսպորտային ընկերությունների հետ շրջանավարտների աշխատանքի տեղավորման համար: Ուստի տրանսպորտի մասնագետների համար ուսումնառության ավարտին աշխատանքի վայր ընտրելու խնդիրը տեղին չէ։