Plan sastavljanja modela broda Victoria. Brod admirala Nelsona Victory (DeAgostini)

Pitanja 16.11.2023

Pitanja

Nedavno smo na popularnom forumu Model Ship World posvećenom brodomodelstvu otkrili zanimljivrecenzija zgrada bojnog broda HMS Victory u mjerilu 1:84, koju je objavio član pod nadimkom Canoe21. S obzirom da se ne mogu svi pohvaliti dobrim znanjem engleskog, ali bi mnoge moglo zanimati ovaj detaljni pregled, odlučili smo da objavimo prijevod ove recenzije na našem blogu. Svi zainteresovani i jednostavno radoznali su dobrodošli da dođu na brod.

Pozdrav svim kolegama i ucesnicima ovog foruma, zovem se Lorenz i objavljujem pod nadimkom Canoe21

Moja dragocjena supruga, Bernadette, za Božić mi je poklonila veličanstveni model bojnog broda HMS Victory iz 1765. u mjerilu 1:84. Proizvođač kitova – Artesania Latina. Istina, Bernadette me je odmah zamolila da počnem gradnju najkasnije 25. decembra. Zamislite moja osećanja, s obzirom da mi je poklonila set krajem oktobra. To je bilo krajnje naivno s njene strane.

Našavši se ispred makete s puno detalja, jedva sam čekao da počnem graditi. Prvo, proveo sam dosta vremena proučavajući upute za sastavljanje do svakog detalja. Tada sam počeo da tražim na internetu istoriju broda, kao i sve što je s njim povezano. Dok sam pretraživao, naišao sam na forum Model Ship World (MSW) i proveo mnogo fascinantnih sati čitajući recenzije HMS Victory.

Ubrzo sam registrovao nalog na WSW i nastavio da čitam recenzije o konstrukciji raznih jedrilica, istovremeno se čudeći ogromnoj količini posla i raznim tehnikama koje učesnici WSW opisuju.

Tokom jeseni-zime, više puta sam objavljivao u jednoj ili drugoj temi, i nakon brojnih nagovaranja učesnika odlučio sam da započnem vlastitu recenziju zgrade. Priznajem, bilo je to vrlo zanimljivo iskustvo. Možda čak ni manje zanimljiva od same izgradnje HMS Victorija.

Odmah da rezervišem da sam se u svom radu rukovodio ne toliko uputstvima koliko podacima dobijenim tokom svojih istorijskih studija. Zbog nedostatka iskustva nisam uvijek uspijevao postići željeni rezultat, ali čini mi se da moji domaći dijelovi puno bolje pristaju brodu od onih koji su bili u kompletu.

Prvi element koji sam trebao zamijeniti bio je otvor. Ova koja je bila u setu mi nikako nije odgovarala, jer je bila previše minijaturna za tako veliko plovilo. Osim toga, izgledao je pomalo rustikalno. Znam da je moj otvor daleko od savršenog, ali mislim da je više prikladan za veći brod kao što je HMS Victory. Priznajem, nakon završetka radova na njemu, morao sam malo spustiti nivo navigacijskih alata, jer se nisu vidjeli na prozorima.

Evo ga u izradi

I evo ga već spremno

Tako sam, uprkos Bernadetinim zahtevima, počeo da radim na brodu još u novembru. Pored radova na nadstrešnici i krovnom prozoru, sastavio sam i osigurao okvir kobilice, te napravio i radni postolje za trup, prekrivši ga na kontaktnim mjestima silikonskom trakom.

Mislim da prvi put nije dovoljno.

Sretno! Lorenz.

Osvrt na konstrukciju modela bojnog broda HMS Victory. Dio 1.

Prije nego što je Admiralitet mogao odobriti izgradnju novog broda, njegovi članovi morali su znati kakav će on biti. To je bila uobičajena praksa za brodograditelje vremena kada je bilo potrebno dostaviti model budućeg broda na odobrenje. Modeli stvoreni za ovu svrhu nisu imali jarbole ili opremu. Sada možete izgraditi HMS Victory kao kompletan model ratnog broda koji je branio englesku čast tokom bitke kod Trafalhama 1805.

Opis brodskog kompleta Victory

Stanovanje sa dvostruka koža od lipe i odličnog oraha, paluba je obložena tanganika letvicama. Slučajno ili ne, letvice od oraha za završnu obradu dostupne su i u svijetloj i u tamnoj boji. To vam omogućava da kreirate svijetle pruge koje su obojene žutim okerom na prototipu bez pribjegavanja slikanju. Da bi se olakšalo sastavljanje, svi komadi drveta su već izrezani. Očekivano, baršuni su napravljeni sa debljim letvicama. Sječivo kormila, što je vrlo rijetko u modelima, je kompozitno, sastoji se od pet odvojenih vertikalnih elemenata. Ovo je zaista neverovatno!

Topovi na gornjoj palubi su postavljeni na okvire od oraha i imaju pantalone i struk. Fenjeri, šine, ograde i drugi dijelovi od mesinga, livenog ili oraha. Stotinjak prekrasnih metalnih topova i karonada"Bronza" polirana kako bi im dala prirodan izgled. Otvori za pištolje se otvaraju i zatvaraju na svojim šarkama. Set uključuje telad na salingu, sve gornje platforme su obložene.

Uopšteno govoreći, ram modela je urađen prilično detaljno, kao i svi Corel modeli. Stalak obezbeđen, navoji pet promjera, zastavice. Crteži i uputstva od 14 listova uključuju i dijagrame u punoj veličini i dijagrame. Od 2011. godine, zbog promjena u tehnologiji, štampa na zastavama je zamagljena.

O nama
Obećavamo da:

Sa više od 15 godina iskustva, nudimo samo najbolje proizvode na tržištu, eliminirajući očite neuspjele proizvode;
Isporučujemo robu našim kupcima širom svijeta tačno i brzo.

Pravila korisničke službe

Rado ćemo odgovoriti na sva relevantna pitanja koja imate ili možda imate. Kontaktirajte nas i mi ćemo se potruditi da Vam odgovorimo u najkraćem mogućem roku.
Naša delatnost: montažne drvene makete jedrenjaka i drugih brodova, makete za sklapanje parnih lokomotiva, tramvaja i vagona, 3D modeli od metala, montažni mehanički satovi od drveta, konstrukcijski modeli zgrada, dvoraca i crkava od drveta, metal i keramika, ručni i električni alati za modeliranje, potrošni materijal (oštrice, mlaznice, pribor za brušenje), ljepila, lakovi, ulja, lazure za drvo. Lim i plastika, cijevi, metalni i plastični profili za samostalno modeliranje i izradu maketa, knjige i časopisi o obradi drveta i jedrenja, crteži brodova. Hiljade elemenata za samostalnu izradu modela, stotine tipova i standardnih veličina letvica, limova i kalupa od vrijednih vrsta drveta.

Dostava širom svijeta. (osim nekih zemalja);
Brza obrada primljenih narudžbi;
Fotografije predstavljene na našoj web stranici snimili smo mi ili ih dali proizvođači. Ali u nekim slučajevima proizvođač može promijeniti pakovanje proizvoda. U ovom slučaju, predstavljene fotografije će biti samo za referencu;
Vremena isporuke obezbeđuju prevoznici i ne uključuju vikende i praznike. U vršnim terminima (prije Nove godine) rokovi isporuke mogu biti produženi.
Ako svoju plaćenu narudžbu niste primili u roku od 30 dana (60 dana za međunarodne narudžbe) od otpreme, kontaktirajte nas. Pratićemo narudžbu i kontaktirati Vas u najkraćem mogućem roku. Naš cilj je zadovoljstvo kupaca!

Naše prednosti

Sva roba se nalazi u našem skladištu u odgovarajućim količinama;
Imamo najviše iskustva u zemlji u oblasti drvenih modela jedrilica i stoga uvijek možemo objektivno procijeniti Vaše mogućnosti i savjetovati šta odabrati prema Vašim potrebama;
Nudimo Vam različite načine dostave: kurirsku, redovnu i EMS pošta, SDEK, Boxberry i Business Lines. Ovi prevoznici mogu u potpunosti pokriti vaše potrebe u pogledu vremena isporuke, troškova i geografskog položaja.

Čvrsto vjerujemo da ćemo postati Vaš najbolji partner!

Dugo sam željela da prikupim nešto značajnije i veće, a znajući da mi moj voljeni muž neće odbiti rođendanski poklon po mom izboru, naravno, tražila sam brodski set! Od tada sam provodio dane na internetu tražeći „veliko, lijepo i složeno“. Sasvim je prirodno da su me oči pekle, a ruke svrbele kada sam ugledala modele Wasa, Soleil Royal, Prins Willem, La Superbe i, naravno, Sovereign of the Seas. Općenito, usne nisu glupe.

Izbjegavao sam HMS Victory i Bounty - nisu mi se činili baš zanimljivi, jer ih skupljaju mnogi i često. Ali sudbina, kao i obično, nije posebno slušala moje vlastito mišljenje - naletevši na nekoliko prodavnica modela, još uvijek nisam mogao ostaviti u jednoj od njih veliku (i za mene, kao u crtanim filmovima, blistavu) kutiju s HMS Victory . Odlučujući da „pa, neka ga mnogi skupljaju, ali velika je i lepa, a ja sam upravo to želeo!“

Općenito, naš se porodični budžet malo smanjio, ali postao sam vlasnik prekrasnog seta iz Mantove - HMS Victory. I, da nije bilo prodavca strogog lica i težine kutije, skakala bih sa ovom kutijom u naručju i pevala od sreće :).

Naravno, po dolasku kući sve je izvučeno iz kutije, poslagano i pažljivo pregledano. Odabrao sam potkrovlje kao radni prostor (i vrlo je zgodno - možete pilati, oštriti, brusiti i farbati, a ne smetati nikome). Inače, moram napomenuti da prije, dok sam radila u prostoriji, moj muž nije bio ogorčen na miris farbe ili drvene prašine, već naprotiv - jako mu se sviđa moja strast prema brodovima i često sjedimo zajedno preko uputstava, razgovarajući o tome kako prikupiti. Općenito, nakon detaljne inspekcije kutije, došla sam do svog muža sa impresivnom listom alata da sam bila “vrlo dobra!” potreban.

Pošto sam konačno dobio sve što mi je trebalo, krenuo sam na posao.

Ono što mi se jako sviđa na samom početku je montaža okvira. Odjednom se iz ničega pojavljuje gotovo brod. Mašta odmah počinje da ocrtava "kostur" broda sa drvetom, palubama, topovima i opremom.

I želim da požurim da to bude brže. Ali moram da se stalno zaustavljam, jer mi se od vrtića u glavu ukucavala poslovica - "Ako požuriš, zasmejavaš ljude", od tada pokušavam da prvo "merim sedam puta", a samo jednom "seci".
Nakon što sam isprobao okvire, uvjerio sam se da je svaki od njih tačno tamo gdje treba biti, zalijepio sam ih. Dok se ljepilo sušilo, izmjerio sam i izrezao džempere na koje će kasnije biti pričvršćene puške.

Skakači na trupu HMS Victory gdje će biti pričvršćeni lažni topovi.

Prema uputama, nakon što je okvir sastavljen, treba postaviti palube. Znam da mnogi ljudi preferiraju prvo grubo oguliti trup, a zatim ugraditi palube. Možda ću sljedeći put učiniti upravo to (pošto je vrlo nezgodno onda maskirati praznine između palube i obloge ako je paluba zalijepljena i položena prije obloge). S druge strane, bilo mi je vrlo zgodno da označim i položim palubu ne na brod, već na sto.

Odlučio sam da se ne mučim s vječitim pitanjem "kako popuniti šavove", već sam jednostavno zacrnio jednu ivicu (i spoj, respektivno) markerom prije nanošenja naljepnice. Evo rezultata.

Zacrnjenje fuga na palubi.

Kada su sve palube bile na svojim mjestima, počelo je prvo oblaganje trupa.

Nakon ne baš ugodnog iskustva savijanja letvica na prethodnim brodovima, konačno sam se dočepao ovog divnog alata od Amatija (kako to zvuči, ha? - “alat za savijanje letvica od Amati” :)). Moram reći da mi je jako, jako pomogao.

A gdje bismo bili bez zabijača (opet, nakon ne baš ugodnog iskustva zabijanja eksera malim kliještima i čekićem). Istina, ovaj nokat se lomio prilično često iu najnepovoljnijim trenucima.

Na savjet sa stranice, nakon što je tijelo obloženo, odlučio sam zalijepiti pukotine pomoću PVA ljepila i piljevine. Spektakl je, moram reći, jadan...

Trup HMS Victory se malterizira.

Oh, šteta što tada još nisam znao šta je punilo za drvo... Ali u redu je, i to je upalilo.

I sada je prva koža spremna - pukotine su zapečaćene i sve je temeljno brušeno.

Znam da mnogi ljudi više vole da ne koriste nokte na gotovim ukrasima. Ali rupe koje su ostale mi se čine još ljepše, a rad s njima (sa karanfilima, dakle) je mnogo praktičniji i brži.

Upotreba eksera za završnu obradu obloge.

Tako sam počeo da završavam oblogu istim ekserom i „alatima iz Amatija“.

Oznake na pramcu HMS Victorija.

Malo strpljenja i marljivosti, i sada se završna oplata bliži kraju.

Završetak HMS Victory.

Na kraju je cijelo tijelo premazano i brušeno. Ispod krme je zalijepljen "praznik". I sve ovo zajedno veoma je prijatno za oko. Bar moj :).

U kompletu je bio kartonski predložak za otvore za oružje, prilično zgodan za označavanje, uostalom, na svakoj strani ima 52 otvora (samo sam ih izbrojao), plus otvor, plus još dva priključka na krmi. Ukupno - potrebno je izrezati 108 pravokutnih rupa!

Primjena šablona za otvore za oružje.

U uputama na slici, sve ne može biti jednostavnije - izbušio sam četiri rupe u svakom uglu i pažljivo ga izrezao nožem. “To je komad torte”, odlučila sam i počela... Gospode, kad bih znala šta mi se sada sprema! Ove nesretne četiri rupe izbušene u svakom uglu luke nisu donele nikakvu pomoć. Morao sam izbušiti još rupa - osam, pa čak i više. Zatim ga isecite nožem, što je takođe bio problem - dupli sloj drveta, pa čak i sa slojem lepka sečenje je netrivijalno, pa čak i sečenje kvadrata u njemu... Generalno, rezultat je u kraj nije baš lep. Raspoloženje mi je narušeno, ruke su mi žuljeve, odjeća prekrivena piljevinom i strugotinama. Svi su me uvrijedili, otišla sam da se kupam i spavam. Jutro je mudrije od večeri.

Vraćajući se svježe glave na svoj napaćeni brod, shvatio sam da još nisam nešto smislio. Trebalo je unaprijed obojiti džempere za pričvršćivanje pušaka u crno. Pa nema veze, bolje ikad nego nikad (pa, već sam počeo da pišem poeziju).

Kao rezultat toga, otvore sam izrezao, a umetke bolno ofarbao na pola.

Okvire portova sam unaprijed obojio crvenom bojom (iznutra), vrijeme je da ih ubacim i zalijepim. Tu sam se suočio sa još jednom “zasjedom” - ramovi su bili krivi, rebrasti i uopšte... Pa, otkud ovo?!

Smiri se, smiri se. Još nije sve izgubljeno. Okviri se i dalje drže. Zatim se prekrivaju (sa velikom pažnjom) i brušene. I na kraju nije sve tako loše kao što se činilo na početku. Možete nastaviti mirne duše i čiste savjesti.

Završeni otvori za topove HMS Victory.

Da budem iskren, nisam htio prekriti dno bakrom (a nije ga bilo u kompletu). Pokrivanje karoserije crnom bojom, pokušavajući da liči na original, isto je (pa, šteta da farbam plemenito drvo, šteta!). Odlučio sam se na ono što je predloženo u uputama - napravite žute pruge. Strašno je... Nikada prije nisam slikao drvene brodove. Boja je odabrana, četkica je spremna. Pa, uz blagoslov, počnimo.

Poput mnogih drugih modelara, posebno Sergeja Kavtorova (), čiju sam recenziju koristio tokom montaže HMS Victory-a, imam pomoćnika (a Sergej je imao sina kao asistenta, koliko ja razumijem). Moram reći da su letvice odlična igračka, vrlo je ugodno ležati na crtežima, a osim kutije ispod broda, nema boljeg ni udobnijeg "kreveta". To je to.

Uz pomoć mačke sam ofarbao gornji dio tijela i zalijepio „među“ letvice. Odlučio sam iskoristiti rezultat u takvoj mrtvoj prirodi (I nemojte reći da se brod ne može koristiti u mrtvoj prirodi! Mrtva priroda - u likovnoj umjetnosti - je slika neživih predmeta (pogledajte na Wikipediji)). Da budem iskren, ovu fotografiju sam snimio za foto konkurs (fotografija je još jedan moj hobi).

Svaki put kada se završi neki korak u izgradnji, suočavam se s problemom "Šta je sljedeće?" Uputstva mi ovdje baš i ne pomažu - nisu uvijek jasna i nisu uvijek dosljedna. Za mnoga pitanja češće sam koristio internet nego uputstva i crteže. Tako da sam nakon slikanja dugo razmišljao šta dalje. Odlučio sam da sredim krmu.

Oprostite mi, ali pošto sam žena (iako ne baš plavuša), vrlo često ne znam imena pojedinih dijelova broda. Ni ovdje nisam sasvim siguran da se dio sa prozorima zove krma (upravo sam u rječniku pojmova našao da se taj dio zove krmena nadgradnja)...

Na samom početku sam jako želeo da napravim rasvetu na prozorima, ali pošto nisam električar (tata mi je električar, ali ne živim dugo sa tatom), morao sam da se zadovoljim plava boja.

Stranice nisu pristajale u ravni sa stražnjom stranom, pa sam morao napraviti drvene umetke između njih.

Prešao sam sa krme na pramac (rekao bih “od pozadi prema naprijed”, ali ćete se smijati ;-)).

Prvo sam obložio pramčanu palubu letvicama (vjerovatno ima svoje ime). Onda je došlo vrijeme za, ne znam ni kako da to nazovem, vrata(?)/dekoracije(?). Nazovimo ovaj dio lijepo - lažni panel. Lažni panel sa vratima. Ova lažna ploča je bila skoro gotova (tanki žuti lim sa gotovim reljefnim uzorkom), ostalo je samo zalijepiti bočne dijelove na forme, a srednji između njih. Ovo drvo se teško savijalo (čak i uz malo pare i uz pomoć „Amati alata“, kako je savjetovano u uputama). I nije ispalo baš uredno - crni dio crteža je bio napuknut i imao je potpuno nepredstavljiv izgled. Da ispravim svoju grešku, morao sam da ofarbam bočne delove braon (znam, znam da bi svi ovi delovi trebalo da budu plavi, ali mi se nekako ne sviđa, izvini...). Naslikao sam i žute dijelove slike. Zlatni. Činilo mi se svečanijim. Gornji dio (koji je također bio obojen smeđom i zlatnom bojom) ugrađen je na lažni panel.

"Lažni panel" HMS Victory.

Poslije sam postavio pramčane okvire, rešetke (od istog žutog drveta) i bočne dijelove (ovdje sam baš u nedoumici kako se ti bočni dijelovi zovu). Sve te detalje, uključujući i nos (i dalje od nosa - cijelu kobilicu) sam ofarbao smeđom bojom. Svi su napravljeni od šperploče i ostaviti sve te slojeve na ekranu jednostavno ne izgleda dobro.

Kao rezultat toga, moj (hd, brodski) nos je postao impresivniji i zanimljiviji.

Dok se boja sušila, izbušio sam rupe u budućim anker gredama (ako sam pogriješio u nazivu, oprostite). Morao sam da bušim ručno, pošto bušilica od 1 mm ne stane u steznu glavu moje bušilice (a nisam se još potrudio da kupim odgovarajuću steznu glavu, iako bi trebalo). Umaraju mi se prsti, ali rezultat je zadovoljan.

I tako je dizajn mog nosa (opet greška u kucanju, pramac broda, naravno) dopunjen sa dva nova dijela. Noseće uglove sam naknadno farbao i u braon, jer su i oni od šperploče.

Inače, nisam imao dovoljno umetnutih okvira za otvore za oružje, što zbog "previda" proizvođača, što zbog vlastite rasejanosti (iako su na fotografiji na kutiji svi okviri na svom mjestu). Morao sam ručno izrezati gornje. Nakon što sam uradio unutrašnje ukrase (sa strane palube), morao sam izbrusiti i zalijepiti okvire, zalijepiti ih sa svake strane, ispuniti unutrašnjost kitom i na kraju obojiti u crveno.

Domaći okviri za oružje.

Sada o donjem dijelu krme. Po mom mišljenju trebalo bi da se zove krmena. Oh, i ja sam patio sa njom, odnosno sa njim. Nije uzalud što kažu da treba učiti samo na svojim greškama. Ja, oduševljen jednostavnošću upotrebe punila za drvo, koristio sam ga širokim pokretom. Nakon prvog lakiranja donjeg dijela broda, konačno sam shvatio kakvu sam glupost napravio. U svoju odbranu napominjem da lamele zaista nisu idealne i često ostaju prilično veliki praznini čak i na ravnoj površini (koje sam uspio maskirati tako što sam u njih ubacio kap ljepila, odmah obrišem salvetu tako da ljepilo ostane samo unutar otvora/rupe, a onda jednostavno pređem brusnim papirom, tako da se otvor popuni drvenom prašinom iste boje i ne izduva se odatle, pa prema tome nema pruge ljepila).

Uglavnom, užasnut izgledom moje krme, odnosno krme (dobro da nisam napisao "pogled na guzu" :)), dobro sam je izbrusio (da skinem lak) i ponovo premazao to (odmah na vrhu starih letvica).

Koliko je to moguće, pokušat ću objaviti sljedeće dijelove recenzije o izgradnji HMS Victory Mantua. Ovo, naravno, ako nema kobnih (i, bojim se ove riječi, fatalnih) grešaka s moje strane za model. Hvala vam što ste imali strpljenja da pročitate sve gore napisano.

Brod admirala Nelsona "Victory" magazin sa dijelovima za sklapanje legendarnog broda. Izdavačka kuća DeAgostini(DeAgostini). Izgradite vlastiti model broda Njegovog Veličanstva "Victory". Ovo je vodeći brod admirala Nelsona, legendarnog učesnika istorijske pomorske bitke - bitke kod Trafalgara.

Svaki problem kolekcije brod admirala Nelsona "Victory" uključuje set visokokvalitetnih dijelova za izradu modela ove predivne jedrilice. Dobit ćete sve što vam je potrebno, uključujući jedra, zastave, topove, pa čak i metalne figurice koje prikazuju admirala Nelsona i mornare iz posade broda. Svaki put možete koristiti detaljne upute za montažu korak po korak, koje opisuju svaku fazu rada. Osim toga, na stranicama časopisa naći ćete zanimljive informacije o velikoj eri jedrenjaka. Saznajte više o velikim pomorskim zapovjednicima i izvanrednim pomorcima, poznatim brodovima i žestokim bitkama!

Model broda

U časopisu ćete pronaći sve što vam je potrebno da napravite unikat Modeli broda admirala Nelsona "Victory" Visoka kvaliteta!

Brodomakenstvo vam omogućava stjecanje širokog spektra vještina i sposobnosti, kao i učenje niza posebnih tehnika za izradu jedara i opreme, njihovo bojenje i doradu. Čak i ako do danas niste imali iskustva u izradi modela, moći ćete sastaviti svoj Victory brod, prelazeći iz jedne faze rada u drugu i stječući vještinu dok gradite.

Počećete s dijelovima koje ste dobili s prvim izdanjem. Victory magazine, počnite graditi pramac broda i sastavite prvi top, koji je bio dio naoružanja koje je užasavalo neprijatelja. U narednim sedmicama ćete sastaviti trup, dodati preostale topove i instalirati opremu na palubi i odaje za admirala i njegove oficire. Zatim možete dodati figure posade - uključujući kapetana Hardyja i samog Nelsona. Konačno, montirajte jarbole, objesite jedra i postavite opute.

Veličina modela broda Victory

Časopis

Otkrijte tajne HMS Victoryja, čuvenog britanskog bojnog broda koji je učestvovao u bici kod Trafalgara, a sada se nalazi u Portsmouth Historic Dockyard u južnoj Engleskoj.

Dijelovi časopisa Brod admirala Nelsona "Pobjeda":

– Saznajte kako je admiral Nelson postao nacionalni heroj, kako se razvijao život i karijera velikog mornaričkog komandanta i značaj njegovih izuzetnih pobjeda.
– Ova rubrika časopisa Victory vam omogućava da dobijete predstavu o dizajnu španjolskih, britanskih, francuskih ratnih brodova, njihovom oružju i posebnostima konstrukcije drvenih jedrenjaka. Ovdje su također navedene osnove pomorske taktike i metode upravljanja brodovima.
– Svaki časopis ima dobro ilustrovan rašir na kojem ćete naći opise modela poznatih brodova. Detaljna priča o stvaranju ovih remek-djela omogućit će vam da shvatite i cijenite rad umjetnika i modelara.
– Ovaj odjeljak će vam omogućiti da pravilno izgradite model “Victory”, detalj po detalj. Objašnjava sve korake uključene u različite faze sastavljanja, kao i pruža korisne savjete koji će sastavljanje modela učiniti zabavnim procesom.

Raspored objavljivanja

br. 1 – Dijelovi za montažu, DVD sa svim fazama sklapanja modela – 26.01.2012.
br. 2 – Dijelovi za montažu – 16.02.2011
br. 3 – Dijelovi za montažu

Koliko pitanja

Planirano je ukupno 120 epizoda.