Sve o transportu tereta, odakle početi. Otvaranje kompanije za transport tereta: biznis plan

Pozdrav dragi čitaoci. Danas, u odeljku „Deljenje iskustva“, Evgenij Mironov, 20-godišnji preduzetnik koji se bavi transportom tereta u svom gradu Angarsku sa populacijom od 240.000 ljudi, odgovorio je na moja pitanja. Ako ste zainteresovani za posao transporta tereta, onda ćete biti dvostruko zainteresovani da učite iz Evgenijevog iskustva. Po mom mišljenju, članak je ispao zanimljiv! Dakle, počnimo.

Zdravo, Evgeniy! Kako se zove i čime se bavi vaša kompanija? Koliko ih je već na tržištu?

Zdravo Nikolay! Kompanija se zove "Angarsk teretni transportni centar". Na tržištu je tek 5 mjeseci. U početku, kada sam počeo da pružam usluge transporta, to su bile: posebne. oprema, minibusevi, rent-a-car, itd. Ali pokazalo se da je bilo vrlo teško oglašavati nekoliko usluga odjednom, pa sam odlučio da se bavim samo transportom tereta i pružanjem usluga utovarivača i općih radnika.

Shema rada je sljedeća. Klijent nas zove, naručuje prevoz tereta ili utovarivače, mi prihvatamo narudžbu i predajemo je izvršiocu narudžbe (vozaču ili utovarivačima) i dobijamo procenat od narudžbe. U suštini, ispada da mi prodajemo klijenta. Takođe pružamo usluge na stalnoj osnovi sa stalnim vozačima sa l/a. To ga čini profitabilnijim i sigurnijim.

One. Da li ste u suštini jednostavan dispečer?

Pa, u suštini da, ja sam običan dispečer koji traži teret za transport i predaje ga vozaču. Ali s druge strane, ne, jer trenutno imam nekoliko automobila koji već stalno rade u kompaniji. Generalno, postepeno prelazim sa statusa “otpremnika” na status “transportne kompanije”.

Koliko zaposlenih imate?

Ne mnogo, mi smo vrlo mala kompanija, ali brzo rastemo. Trenutno u stanju:

• 1 dispečer;
• 1 reklamna naljepnica;
• 1 vozač po ugovoru sa ličnim kamionom;
• 4 utovarivača;
• 1 osoba na oglašavanju, prati stranicu, promovira, prima narudžbe itd.;
• a ostalo od narudžbe do narudžbe.

Ko su vaši glavni klijenti i koje narudžbe najčešće dolaze?

Naši klijenti su uglavnom fizička lica, ali sada se pojavljuju firme sa kojima sarađujemo za dostavu u obližnje gradove. Stižu razne narudžbe: da se preveze nameštaj iz jednog stana u drugi, da pomogne u preuređivanju nekih stvari, da se doprema razna roba sa jednog mesta na drugo itd. I postojala je čak jedna zanimljiva naredba, da se prevede živa svinja :) U početku je, naravno, postojao neki strah: "Šta ako nešto krene po zlu ili nesreća?" I dok teret putuje iu autu, ja sam u potpunosti odgovoran za to! Na kraju smo ovo uradili odlično :) Klijent je bio zadovoljan! A ovo je glavna stvar!

Je li vam ovo prvi posao ili ste radili nešto drugo prije? Kako ste uopće ušli u posao i zašto baš biznis, a ne za “Ujaka”?

Od ranog detinjstva sam pokušavao da radim za sebe, a nisam imao veliku želju da radim za nekog „momka“, pa sam kao mali pokušavao da nešto prodam, da prevozim putnike na skuteru za novac itd. Stoga kasnije u životu nije bilo posebne sumnje kuda ići i šta raditi.

Pokušavao sam da se bavim raznim poslovima, ali nije uvek sve išlo glatko, možda zbog mog malog preduzetničkog iskustva, ali stalno učim :) Na primer, bavio sam se i pravljenjem škriljevca. Kupovina po niskoj cijeni i prodaja po višoj cijeni. Da budem iskren, u mom gradu ovo je idealan posao bez gotovo nikakvog početnog kapitala. Samo treba imati kucu sa placem, par telefona i reklamu naravno :). Posao je uglavnom sezonski, pa sam morao da tražim nešto trajno i rešio sam prevoz tereta.

Zašto prevoz tereta?

Ovdje nema jasnog odgovora. Možda zato što u njega možete ući bez početnih sredstava i još se naviknuti na njega kao na dispečer. Ili sam možda samo dobar u tome.

Koliki je prihod/promet ili neto dobit preduzeća (u prosjeku)?

Prosječan promet u potpunosti ovisi o vama i oglašavanju. Koliko radite, toliko ćete i dobiti. Kada sam prvi put počeo, moj prosječni promet je bio 3000-5000 rubalja. u sedmici. Sada, nakon mnogo pokušaja, testiranja i napornog rada, prihod u prosjeku iznosi 80.000-100.000 rubalja. Mjesečno. Mislim da je ovo dobar rezultat za samo 5 mjeseci rada, bez ličnog voznog parka.

Koje su poteškoće i nijanse u vašem poslovanju i na šta ste se susreli kada ste prvi put počeli?

Kao i svaki posao, postoje poteškoće i zamke. I, naravno, nisam izuzetak. Prvo što je bilo teško su ugovori sa vozačima, oni su vlasnici, zašto bi radili za naše niske cijene? U mom gradu je, naravno, i velika konkurencija. Pa i stalno praćenje stanja automobila, vozača i utovarivača, da se ne desi da ima reda, a nema radnika.

Druga poteškoća je bila i jeste zapošljavanje utovarivača. Često se dešavalo da osoba završi posao, a ne da postotak narudžbe, jednostavno nestane i to je to. Zbog toga često nisam htio ništa raditi i odustajao sam. Na kraju krajeva, zaista, daš osobi posao, pokušaš da nađeš naređenja, a on se ponaša kao svinja. Kroz kompaniju moramo proći dosta ljudi u potrazi za adekvatnim i odgovornim momcima.

Kakve planove imate za razvoj poslovanja?

Planova, kao i uvek, ima mnogo. Voleo bih da kupim par svojih automobila, otvorim kancelariju i podignem nivo prihoda bar 2-3 puta. Takođe počinjemo da radimo sa kompanijama. Nedavno smo sklopili ugovor sa firmom za prevoz kućne hemije na tekućem nivou uz plaćanje na nedeljnom nivou. Iznosi su tamo potpuno različiti i zanimljivo je.

Glavni su: Avito, Yandex.Direct, Google Adwords, baneri po gradu, vizit karte i postavljanje oglasa. Ali najvažniji izvor oglašavanja je od usta do usta. Na kraju krajeva, mi živimo u Rusiji i ovde nikada nije bila dobra usluga. I trudimo se da klijenta uslužimo na visokom nivou, trudimo se da uštedimo njegovo vreme i novac, zbog čega nas često preporučuju drugima.

Koja dokumenta, dozvole i ostale formalnosti su vam bile potrebne?

Ako tek počnete, pokušajte, onda vam dokumenti i dozvole uopće nisu potrebni. Ako ste počeli da zarađujete i želite da radite službeno, da se bavite većim oglašavanjem i sarađujete sa kompanijama, onda vam je potreban barem individualni preduzetnik. Sakupio sam svu dokumentaciju i prošao kroz državu. organa i svega. A u mom poslu su mi potrebni samo ugovori sa zaposlenima. Da sam prevozio ljude, morao bih da dobijem dozvolu, ali u svojim aktivnostima mogu i bez nje.

Mislim da na ovo pitanje svako treba da odgovori za sebe. Uostalom, svaka osoba ima dušu za različite stvari. Ali reći ću jednu stvar, ako pravilno pristupite ovoj vrsti poslovanja, možete dobiti dobre povrate. I što je najvažnije, ovo je želja i težnja!

I za kraj, dajte nekoliko savjeta čitateljima koji također žele da se uključe u prijevoz tereta u svom gradu.

Pa, prvo vam treba velika želja i ljubav prema onome što radite. Također morate shvatiti da je kvalitet usluge najbolja reklama. Kada krenete, odmah odlučite čime se tačno bavite: dispečerskom službom ili, u budućnosti, punopravnom transportnom kompanijom. Zatim morate znati po čemu ćete se razlikovati od drugih i mudro razmisliti o cijenama usluga.

Odmah ću vam reći o oglašavanju. Web stranica i oglašavanje najbolje funkcioniraju u Yandexu i Googleu. Postavljanje oglasa funkcionira samo kada je cijeli grad pokriven i preporučljivo je da pozadinu oglasa napravite crvenom ili žutom kako bi se jasno vidjelo da nudite i broj telefona (po mogućnosti kućni, jer se brzo pamti nego mobilni).

Treba zaposliti i radnike, što više to bolje (da se ne desi da ima naloga, a nema izvođača). Takođe je potrebno napraviti posebne ponude za pravna lica, jer... generalno ostvaruju veći profit. Pa, dajte priliku da odaberete plaćanje: po satu, po kilometraži i po težini. Inače, pokušajte, eksperimentirajte i sve će uspjeti!

Hvala, Evgeniy, na odgovorima na pitanja. Sretno u poslu!

Dragi čitaoci, ako imate pitanja za Evgenija, postavite ih u komentarima!

Hiljade kompanija i preduzetnika u Rusiji specijalizovano je za transport tereta. Neki su kreirali prepoznatljiv federalni brend, drugi posluju unutar jedne regije ili služe određenim poslovnim grupama. Možete odgovoriti da li je isplativo baviti se transportom tereta tako što ćete odrediti dostupnu bazu kupaca.

Svaki posao mora početi analizom. Kao dio zadatka izgradnje uspješne transportne kompanije, morat ćete proučiti točke opisane u Tabeli 1.

Nakon izvršene takve analize, ostaje samo da se pređe na izradu poslovnog plana. Prijem kredita ili interakcija sa investitorom zavisi od toga koliko je detaljno pripremljen.

Poslovna relevantnost

Za svaki region postoji nivo obezbeđenosti transporta za prevoz, određen internim razlozima. O zasićenosti tržišta i trenutnim potrebama možete se informirati u regionalnoj Privrednoj i industrijskoj komori ili centru za podršku malom biznisu.

Moraćete da izaberete oblasti poslovanja između sledećih opcija:

• prevoz tereta za gradjane
• dostava robe u prodavnice. Za rashladne proizvode potrebna je rashladna oprema
• industrijski transport
• prevoz zbirnog tereta po narudžbi

Definicija specijalizacije zavisi od raspoloživih resursa i iznosa početnog kapitala. Minimalni potrebni iznos je 1,5 miliona rubalja.

Ciljevi ove vrste poslovanja

Cilj stvaranja vaše kompanije mora se graditi na osnovu predviđene baze kupaca. Zadovoljstvo kupaca postaje ključni cilj. Najvjerovatnije, na regionalnom tržištu postoji mnogo kompanija kojima je potreban transport i nemaju stalnog partnera koji garantuje stabilnost pružanja usluga i pristupačan nivo cijena. Stoga poslovni ciljevi postaju:

• traženje redovnih kupaca
• zaključivanje dugoročnih ugovora o uslugama
• i ulaganje u širenje poslovanja

Video o tome gdje započeti prijevoz tereta:

Samo konstantno usavršavanje i širenje pomaže u postizanju uspjeha, dok je na istom nivou lako postati žrtva konkurenata.

Registracija poslovanja i porezi

U zavisnosti od očekivanog prometa i broja automobila, potrebno je izabrati organizaciono-pravnu formu u kojoj će se graditi novi posao. Ako planirate da dostignete ozbiljne razmere, ne biste se trebali registrovati kao individualni preduzetnik ili kreirati LLC preduzeće sa pojednostavljenim oblikom oporezivanja. Na osnovu vašeg poslovnog plana potrebno je da odaberete oblik poslovanja.

Samostalni preduzetnik

Ako ne namjeravate stvoriti veliku kompaniju sa velikim prometom, planirate kupiti 1-3 automobila i želite postići najjednostavnija pravila oporezivanja i računovodstva, potrebno je da se registrujete u obliku individualnog preduzetnika. Ovo je optimalna forma za mala preduzeća. Ali postoje i nedostaci - neće sva preduzeća biti spremna da sklope ugovore sa individualnim preduzetnicima. To je zbog prebijanja PDV-a, što se ne može izvršiti naručivanjem usluga prevoza kod individualnog preduzetnika po pojednostavljenom poreskom sistemu koji ne plaća PDV. Drugi nedostatak će biti to što individualni preduzetnik za svoje obaveze odgovara ličnom imovinom, a gubitak neosiguranog tereta u tranzitu će postati ozbiljan problem.

DOO na pojednostavljenom poreskom sistemu

Malo doo će riješiti problem lične odgovornosti za dugove. Društvo je odgovorno samo u visini svog odobrenog kapitala. Možete odabrati i pojednostavljeni sistem oporezivanja i redovni sistem oporezivanja. Pojednostavljena pravila registracije omogućit će vam da za dvije sedmice dobijete gotovu firmu, a pravna adresa se može nalaziti u stanu direktora ili osnivača. iznosi 5% dobiti ili 6% prihoda, što vam omogućava da značajno uštedite na uplatama u budžet.

DOO ili AD sa redovnim sistemom oporezivanja

Ako planirate da razvijate svoje poslovanje, onda pojednostavljeni oblik oporezivanja neće biti prikladan. Biće nam potrebna radna kompanija sa kojom će proizvodna preduzeća biti spremna da sklope ugovore. Pojednostavljeni poreski sistem neće biti moguć ako je prisutan jedan od tri uslova:

• kompanija zapošljava više od 100 ljudi
• Godišnji prihod kompanije može premašiti 150 miliona rubalja
• troškovi mašina, opreme i nekretnina premašuju istih 150 miliona

Pravila za organizaciju transporta tereta na videu:

Izbor pravne forme u potpunosti zavisi od sposobnosti preduzetnika i njegovog poslovnog plana.

Oporezivanje za prevoznike tereta

Porezni zakonik se uzima u obzir za transport tereta. Ovo:

Ako individualni preduzetnik planira da stvori malo preduzeće, najbolje rešenje bi bilo da dobije patent. U tom slučaju se plaća mali fiksni iznos. Ali ograničava brzinu; višak će biti osnova za prelazak na drugi sistem. Optimalno rješenje bi bio pojednostavljeni poreski sistem. UTII ograničava broj automobila na 20, nudeći isti porez na dobit od 15%. Velika kompanija će morati da izabere zajednički sistem i plati sve poreze, uključujući PDV i porez na imovinu.

Kako otvoriti biznis

Otvaranje vlastite kompanije zahtijevat će poduzimanje nekoliko uzastopnih koraka. Oni će se morati planirati u fazi donošenja odluka. Algoritam akcija je sljedeći:

Neki od ovih koraka se mogu obaviti istovremeno kako bi se izbjeglo gubljenje vremena.

Odabir sobe

Kada birate sobu, morate shvatiti da će vam trebati više od same kancelarije. Za organizaciju poslovanja potrebno je dodatno pronaći prostor za garažu ili parking. Stoga biste trebali tražiti površine koje iznajmljuju velika proizvodna preduzeća. 1-2 sobe će biti dovoljne za smještaj dispečera i tehničkog osoblja, ali velike slobodne tvorničke površine će omogućiti smještaj transporta. U ovom slučaju, pregovori sa velikim klijentima mogu se voditi u iznajmljenim salama za sastanke u poslovnim centrima. Ova šema će značajno optimizirati troškove najma.

U nekim slučajevima, brodarske kompanije koriste i skladišta u kojima se pošiljke tereta mogu prikupljati i formirati ako se zbirni teret prihvati od više pošiljatelja.

Regrutacija

Odabir radnika za transportnu kompaniju nije uvijek lak. Potrebno je fokusirati se na potrebu zapošljavanja sljedećih kategorija kadrova:

Pravne i računovodstvene usluge, kao i postavljanje računarske opreme i računovodstvenih programa mogu se angažovati. Prilikom odabira drajvera, također morate uzeti u obzir:

• potreba za periodičnim lekarskim pregledima
• potreba za provjerom vozačkih vještina i naknadnom certificiranjem

Kadrovi se mogu birati lično oglašavanjem na odgovarajućim portalima ili se u rješavanje ovog problema može uključiti agencija za zapošljavanje.

Kupovina automobila

Tržište transportnih vozila u zemlji je ograničeno. Nova vozila su skupa, nova Gazela se može kupiti za 900.000 rubalja, ali to nije dovoljno za dosljedno servisiranje velikih kupaca. Mnogi ljudi radije kupuju strane kamione koji su već prešli stotine kilometara evropskim putevima, ali carine i KASCO osiguranje mogu učiniti ovu odluku neisplativom. Lizing kompanije će pomoći preduzetniku. Uz njihovu pomoć, novi kamioni se zapravo mogu kupiti na kredit, postepeno otplaćujući lizing plaćanja koristeći profit.

Postoji mogućnost iznajmljivanja automobila sa vozačem, ali će značajan dio isplativosti transporta ostati u džepovima posrednika.

Organizacija usluga transporta tereta

Kvalitetna usluga koja se nudi korisnicima postat će ozbiljna konkurentska prednost. Morate zaključiti ugovor sa klijentom koji se nađe i nazove ured. To će zahtijevati preliminarni razvoj paketa dokumenata. Pored ugovora, trebaće vam:

• putni listovi
• fakture
• fakture
• akti prihvatanja pruženih usluga
• punomoćja za prijem i prijem robe

Takođe je potrebno pripremiti nekoliko kompleta konstitutivnih dokumenata i potvrda o registraciji kako bi se dostavili drugim ugovornim stranama.

Pored toga, moraćete da uspostavite odnose sa:

Sve ove zadatke treba postaviti u fazi razvoja poslovnog koncepta.

Troškovi osiguranja (CASCO) automobila i tereta, servisa, benzina u početnoj fazi iznosiće do 20% ukupne investicije.

Marketing plan

Nemoguće je započeti promociju svoje usluge bez izrade marketinškog plana. Klijenti se moraju privući korištenjem svih dostignuća savremenih metoda analize tržišta. Možete pretraživati ​​na sljedeće načine:

Ove metode pronalaženja klijenata zahtijevaju praćenje efektivnosti, potrebno je isključiti načine koji ne donose nove narudžbe. Nakon što se pojave prvi ugovori, potrebno je razmisliti o vlastitom programu lojalnosti, koji će vam omogućiti ne samo da privučete, već i da zadržite kupce.

Da li je isplativo baviti se transportom tereta?

Proučavajući tržište transporta tereta u zemlji, lako je zaključiti da ekonomski rast podstiče i rast ovog sektora. Svjetska banka je ove godine dala pozitivnu prognozu stope rasta BDP-a, što znači da će se u bliskoj budućnosti značajno promijeniti i profitabilnost kargo transporta. Zanimljivo je pogledati sljedeće činjenice:

Sve ovo govori da je stopa prinosa dovoljno visoka da se donese odluka o otvaranju vlastite kompanije. Analizom poslovnih konkurenata moći ćete da odredite željene profitne marže, pokušavajući da klijentima pružite prosječan ili nizak nivo cijene. To se može postići optimizacijom poslovnog procesa i smanjenjem količine rasipnih troškova. Profitabilnost poslovanja je oko 40%, uz razumno planiranje raste na 45-50%.

Početna investicija za kupovinu 3-5 automobila iznosiće 2 miliona rubalja i isplatiće se za 2-3 godine sa prosečnim neto prihodom pre oporezivanja od 600-700 hiljada rubalja.

Prednosti poslovanja s vlastitim automobilom

Čak i posedovanje jedne gazele može obezbediti prihod od 200-300 hiljada rubalja mesečno.To će omogućiti organizovanje transporta robe težine 5-7 tona, na primer, nameštaja za građane. Isporuka proizvoda koji ne zahtijevaju rashladnu opremu dostupna je malim udaljenim trgovinama. Moguće je ispuniti jednokratne narudžbe primljene na Avito. Odabir oporezivanja patenata će minimizirati uplate u budžet i dati vam vremena i energije za razmišljanje o razvoju poslovanja.

Detaljan poslovni plan za transport tereta predstavljen u ovom članku pomoći će da se ocrta jasan put za implementaciju i razvoj ovog posla.

Kapitalne investicije: od 1.185.000 rubalja.
Otplata: 1,5-2 godine.

Nije uvijek poslovni plan transporta teretaće se sastojati od onih koji zaista dobro razumiju ovu oblast.

Češće, poduzetnici jednostavno vide potencijal i visoku profitabilnost ovog smjera.

A oni koji su i sami radili kao utovarivač i odjednom su odlučili da zarade novac bez ikakvog plana, prave grešku.

To je apsolutno neophodno.

U suprotnom je nemoguće dobiti kreditna sredstva ili ulaganja za otvaranje i razvoj.

Čak i ako koristite isključivo svoj kapital, samo plan napisan na papiru će vam omogućiti da zacrtate jasan put za implementaciju i razvoj.

Ciljevi poslovnog plana transporta tereta

Poslovni plan transporta tereta treba da bude „otvoren“ informacijama o tome šta će kompanija uopšte raditi.

Trenutno postoji nekoliko glavnih usluga:

• podrška selidbama privatnih i pravnih lica (kuće, stanovi, kancelarije, vikendice);
• Prijevoz tereta komercijalnih proizvoda;
• slanje velikih tereta;
• obezbjeđivanje osoblja za obavljanje operacija utovara i istovara;
• Manje popularna usluga od gore navedene je skladištenje tereta.

Lista usluga zavisi od osoblja kompanije, broja i vrsta službenih automobila, kao i visine potencijalnog prihoda.

Naravno, što više izbora date svojim kupcima, to bolje.

Marketing dio poslovnog plana transporta tereta

Marketing strategija je važan dio ne samo poslovnog plana transporta tereta, već i poslovanja općenito.

U pravilu počinju istraživanjem relevantnosti odabranog smjera.

O transportu robe možemo sa sigurnošću reći: relevantan je i tražen.

Uslugu naručuju pojedinci, preduzeća i korporativne mreže.

Za kupce je važno da se teret isporuči što brže i tačnije.

Relevantnost poslovanja će nestati tek kada nestane potrebe za transportom robe od tačke A do tačke B.

Možete li zamisliti takvu situaciju?

Čak i ako se osnovne stvari (hljeb, lijekovi, itd.) moraju donijeti u trgovine iz tvornica.

Sve ovo ukazuje da je razvoj preduzeća u ovoj oblasti aktuelna ideja.

Konkurentske prednosti vašeg transporta tereta

U trenutnim uslovima velike konkurencije, da biste otvorili kargo transport i promovisali posao, morate se na neki način izdvojiti od drugih.

Naravno, sam preduzetnik određuje snage preduzeća.

Ali potencijalne opcije uključuju:

• bogat vozni park – moguće je odabrati vozilo za određeni zadatak ili želje kupca;
• servisiranje svih klijenata – fizičkih i pravnih lica;
• dodatni bonusi - na primjer, besplatno pakovanje;
• Sistem za praćenje transportovane robe;
• Radno vrijeme 24 sata;
• uvođenje pratećih dodatnih usluga i drugo.

Kako reklamirati prevoz tereta?

U ovoj oblasti govorimo o ljudima srednje i više klase, starosne kategorije 25-45 godina.

U svom poslovnom planu transporta tereta morate istaknuti metode oglašavanja koje će privući ovu publiku da koristi vaše usluge.

To bi mogle biti sljedeće metode:

• štampanje serije vizitkarti sa dobrim dizajnom;
• distribuirajte vizit karte ili letke među prijateljima, na mjestima gdje se okupljaju potencijalni klijenti, dajte ih onima koji su već koristili vaše usluge;
• naručite izradu web stranice (u pravilu je web stranica na jednoj stranici sasvim dovoljna za potrebe male kompanije za transport tereta);
• promovirajte svoju web stranicu koristeći kontekstualno oglašavanje.

A najbolji način promocije za bilo koji posao je usmeno.

Plan otvaranja transporta tereta

Teorijski dio poslovnog plana, posvećen analizi informacija, samo je priprema za prelazak na praktične podatke.

Razmotrimo korak po korak sve što se tiče organizacije kompanije za transport tereta.

Registracija preduzeća za prevoz tereta

Posao za prevoz tereta možete otvoriti nakon registracije samostalnog preduzetnika.

Ovo je jednostavan proces za koji je dovoljno da se obratite poreskoj upravi u mjestu prebivališta, uz pasoš.

Ako to nije moguće učiniti sami, realno možete sve učiniti uz pomoć posrednika.

Međutim, ako se bojite složenosti postupka, ne brinite!

Zaista je jednostavno registrirati individualnog poduzetnika, a takvo iskustvo očito neće biti suvišno.

Također ćete morati odabrati jednu od poreskih opcija:

• pojednostavljeni sistem je najpopularnija opcija za mala preduzeća;
• opšti sistem je previše razoran da bi početna transportna kompanija mogla platiti sve poreze u potpunosti;
• jedinstveni porez je opcija za velike organizacije za transport tereta sa velikim brojem zaposlenih i voznim parkom.

Odabir poslovnog prostora

Teretni saobraćaj nije poslovna oblast za koju je lokacija kancelarije od velikog značaja.

Međutim, jedno je sigurno – kancelarija mora postojati.

Raditi kao dispečer u vlastitom stanu može biti zgodno.

Ali ako planirate ozbiljan posao, onda morate ozbiljno pristupiti i implementaciji.

Nije potrebna kupovina prostora.

Dovoljno je zakupiti kvadrate.

Teoretski, za telefonske razgovore dovoljno je izabrati kancelariju u nekom call centru.

Ali ako planirate služiti korporativnim klijentima, vrijedi iznajmiti zasebnu sobu.

Na kraju krajeva, oni mogu doći kod vas da razgovaraju o svim detaljima ili potpišu papire.

Poslovni plan za transport tereta: koja oprema je potrebna?

Poslovni plan treba da prikaže opremu bez koje ne možete započeti posao.

To uključuje kancelarijsku opremu, i što je najvažnije, automobil.

Izbor vozila za prevoz tereta u potpunosti zavisi od toga koje usluge planirate da pružite i koji teret prevozite.

Najpopularniji izbor za redovni transport tereta su poznate Gazele.

Iako se ZIL češće koristi za namještaj i drugi transport velikih dimenzija.

Ali neka roba zahtijeva posebne uvjete za transport pozadi (na primjer, kvarljivi proizvodi).

Teretno osoblje

U poslovnom planu, transport tereta odražava sastav osoblja, nivo plata zaposlenih, pa čak uključuje i očekivane bonuse i povećanja stopa.

Za malu start-up organizaciju dovoljno je zaposliti 2 vozača, dispečera i utovarivača.

U skladu s tim, ako želite povećati svoje poslovanje, vaše osoblje će se povećati.

Finansijski dio poslovnog plana transporta tereta

Finansijski dio poslovnog plana je najvažniji dio.

Bez analize i pripreme veoma je teško organizovati profitabilan posao.

Ali bez razumijevanja koliko novca će vam trebati, ne možete uopće obavljati nikakav teretni transport.

Štaviše, ako ćete privući kreditna sredstva ili tražiti pomoć investitora.

Investicije za pokretanje poslovnog plana za transport tereta

Razmotrimo koja su kapitalna ulaganja potrebna za pokretanje posla.

U ovom primjeru transporta tereta, razmatrat će se mini format koji koristi jedan kamion, dva vozača koji rade u smjenama, jednog dispečera i utovarivača.

I da budete uspješni u transportnom poslu,

Povrat na poslovni plan transporta tereta

Odjeljak poslovnog plana posvećen izračunavanju početnih kapitalnih investicija razmatra radnu šemu koja koristi jedan automobil.

To vam omogućava da organizirate posao po relativno niskim troškovima i da ih nadoknadite za 1,5 - 2 godine rada.

Štaviše, ako ne kupite automobil, već ga koristite za iznajmljivanje, period povrata će biti kraći.

Ako imate veći iznos kapitalne investicije i očekujete da ćete pustiti nekoliko automobila u pogon, iznosi i tajming će biti drugačiji.

Prilikom izrade proračuna bit će potrebno uzeti u obzir ne samo financijski dio poslovnog plana, već i lokaciju ureda, korištenu strategiju oglašavanja i druge stvari.

Prijevoz tereta je zaista isplativa i obećavajuća ideja.

Usluge su tražene kako u velikim gradovima tako iu malim mjestima, bez obzira na doba godine i druge faktore.

Međutim, takvi uslovi doveli su do pojave visoke konkurencije, kako među kompanijama koje tek počinju, tako i među tržišnim „gigantima“.

Da biste bili ispred drugih, morate biti u stanju istaknuti konkurentske prednosti i pravilno organizirati svoj posao.

Ovo se može lako riješiti ako ozbiljno razmislite o tome. poslovni plan transporta tereta i pratite ga.

Ako mislite da ga nećete moći sami sastaviti, ovaj zadatak možete povjeriti stručnjacima.

Koristan članak? Ne propustite nove!
Unesite svoju e-poštu i primajte nove članke putem e-pošte

Prilikom proučavanja poslovnih područja u kojima se danas možete aktivno razvijati, ambiciozni poduzetnici trebali bi obratiti pažnju na oblast transporta tereta. Ova industrija direktno zavisi od rasta industrijskog sektora, kao i od opšte ekonomske situacije u državi. Kada planira otvoriti transportnu kompaniju, početnik biznismen prije svega mora pratiti lokalno tržište, realno procijeniti svoju konkurentsku sposobnost, a također izraditi kompetentan finansijski plan.

Registracija

Nakon donošenja konačne odluke o otvaranju transportnog preduzeća, privrednik mora proći proceduru državne registracije. Da bi to učinio, mora odrediti u kojem statusu će se obavljati komercijalna aktivnost:

1. Samostalni preduzetnik.
2. Zatvoreno ili otvoreno akcionarsko društvo.
3. Društvo sa ograničenom odgovornošću

Bitan! Stručnjaci iz oblasti ekonomije i prava preporučuju građanima Rusije koji odluče da razviju posao transporta tereta. Njegova glavna prednost je što osnivači i menadžeri kompanije ne podležu pravnoj odgovornosti. Ako se pojave problemi sa regulatornim organima, Društvo sa ograničenom odgovornošću će biti odgovorno samo za ličnu imovinu i imovinu koja je navedena u bilansu stanja.

Nakon proučavanja ovog videa, početnici poduzetnici će moći naučiti kako pravilno organizirati tok dokumenata u transportnoj kompaniji:

Ako su poduzetnici početnici odabrali LLC preduzeće kao svoj pravni oblik, onda bi najbolja opcija za njih bila prelazak na UTII porezni režim (vidi također). U tom slučaju će moći koristiti do 20 kamiona. Za individualne preduzetnike je pogodniji poreski obrazac 3 poreza na dohodak fizičkih lica. Prije početka rada, menadžeri preduzeća moraju otvoriti tekuće račune u bilo kojoj bankarskoj instituciji, jer vrlo često prevoz tereta naručuju i male i velike kompanije koje trebaju dokumentirati svoje troškove.

Pažnja! Danas se građani Rusije mogu obratiti pravnim uredima čiji stručnjaci otvaraju transportne kompanije po principu ključ u ruke u rekordnom roku. Mogu kupiti i gotovu firmu, sa otvorenim bankovnim računom i kompletnom registracionom dokumentacijom.

Odabir prostorija

Nakon završenih aktivnosti registracije, privredni subjekti koji planiraju da rade u oblasti transporta tereta treba da pronađu prostorije za kancelariju i zaštićeni prostor za vozni park. Kada tražite prostorije u kojima će se usluživati ​​klijenti, možete odabrati velike poslovne centre u kojima se iznajmljuju kancelarije. Prilikom odabira područja za kamionski vozni park, obratite pažnju na ona mjesta koja imaju ograde i obližnju prometnu petlju. Danas mnoge kompanije iznajmljuju svoja skladišta i hangare, kao i administrativne zgrade u kojima se mogu smjestiti kancelarije za rukovodstvo i osoblje.

Bitan! Za poslovanje transportne kompanije potrebno je nabaviti računare, štampače, skener, faks i telefon, koji su neophodni za rad sa klijentima i obradu tereta. Običan kancelarijski namještaj je pogodan za opremanje ureda.

Ako početnik preduzetnik ima veliki početni kapital, može kupiti poslovni prostor. U ovom slučaju, on će moći ostvariti profit od takve nekretnine (najam), čak i ako nema razvoja u oblasti transportnih usluga. Transportno preduzeće mora imati svoju garažu, u kojoj će mehaničari popravljati automobile i vršiti njihovo održavanje. Preporučuje se i opremanje skladišta u kojem će se privremeno čuvati teret kupaca.

Privredni subjekt mora pristupiti pitanju izbora kadrova sa punom odgovornošću, jer će finansijski rezultat i prosperitet kompanije u konačnici zavisiti od kvalifikacija i integriteta angažovanih radnika. Prilikom zapošljavanja vozača treba obratiti pažnju na njihovo iskustvo i radni staž u ovoj oblasti. Broj takvih radnika treba da odgovara (ili bolje da bude veći) broju kamiona. Ako kompanija radi svakodnevno, onda jedan kamion mora imati 2-3 vozača. Za njih se sastavlja raspored radnih smjena, koji uključuje slobodne dane.

Ako vozači kamiona imaju priliku samostalno obavljati održavanje i popravke vozila, tada mogu uštedjeti novac na poziciji mehaničara (inače, takvu jedinicu treba dodati osoblju). Neophodno je unajmiti kvalifikovane i trezvene utovarivače koji mogu obavljati utovar i istovar bilo ručno ili koristeći specijaliziranu opremu.

Za rad u kancelariji moraćete da angažujete knjigovođu, čistačice, čuvare i sekretaricu, menadžera trgovine, menadžera logistike (broj ovih zaposlenih zavisi od veličine voznog parka), koji će vršiti narudžbine. Velika logistička kompanija mora imati advokata u osoblju koji može voditi obradu osiguranja. Ako menadžer ne može pronaći odgovarajuće stručnjake za pozicije pravnika i računovođe, može se obratiti outsourcing kompaniji i koristiti usluge njenih zaposlenika. Danas mnoge transportne organizacije zapošljavaju doktore sa punim radnim vremenom koji pregledavaju vozače prije svakog putovanja.

Bitan! Privredni subjekt može uštedjeti ako angažuje vozače sa ličnim prevozom tereta.