Publikováno dne 04.07.2018 – fyzická – psychická (provozní, operátorka,...
Vyberte: "Ruská asociace námořního a říčního tankovacího průmyslu" "PFK ETM" "Industrial Cargo" "Prommashtrade" "Prometheus, inženýrské a technologické centrum" "PROMA North-West" "ProLine, Design Bureau" "VÝROBNÍ ZÁVOD" "Aplikovaná hydronautika" » "Port Turaevo" "Radio Complex" "Radio Navigator" "Rosmorport" "ROAR" "Rittal" "RiM Marine" "Riverside" "RZD-Partner, Magazine" "RechDieselService" "Radionavigační systémy" "Radiokomunikační zařízení a rádio komunikace » "Polární námořní geologická expedice" "Poltraf CIS" "OVMS" "Obukhovskoe" "Projekt "Standard" "NORTA MIT" "Nordweg" "Nord West Service" "Novik Service" "Neptun 21. století" "Něvskij stavba lodí a lodí Opravna" "Loděnice Oka" "Loděnice Onega" "Stropa" "Polar SPb" "Pneumo-Alliance" "Petroship" "Petrosoft" "Petrobalt PKB" "Petrohradská lana" "Palmali" "Parok" "Neva-Metal Trade" " Ruské loděnice" modulární systémy" "FURUNO EURUS" "Technoros" "Technomarine" "TerriKon" "TENSOR" "Závod na stavbu lodí "Zaliv" "Stavba lodí a opravy lodí, časopis" "Centrum pro modelování lodí Albatros" "Mechanismus lodí" "Loděnice Hotcha" "Technotherm -S" " Technoflot, PA "Uraltermosvar" "Tyumensudokomplekt" "TurboBalt" "Torola" "Ložiska SPb" "Obchodní dům LEZ" "TK Remdizel" "TK Neva" "Techservice" "Závod na potrubí Nižnij Novgorod" "Skluz" " Severní moře" "Svařovací a ventilační zařízení" "SAIT" "Rybinskkabel" "RUMO" "Rossudoservice" "RossNor Marine" "Ruský říční registr" "Ruský námořní rejstřík" "Severozápadní lodní společnost" "Sevkabel-Holding" " Svaz ruských majitelů lodí" "Sorius" -sudoservis" "Sovcomflot" "System Sat" "Simbia" "SIZOD" "Sederwall a rytmus" "SMM" "Sevmorgeo, vědecký a výrobní podnik" "Ruská hydrometeorologická univerzita" "Navis" "Kvazar TM Company" "Inter-Trade Electronics" "INMOR" "Inženýrské centrum pro stavbu lodí" "InVent" "Iljičevsk námořní obchodní přístav" "Ilada" "Závod "Equator" "Závod přesné mechaniky" "Závod dieselových zařízení" "InTechSnab" "ISTA" "BREEZ-Marine" "Komerční centrum, doprava a les" "Kokum Sonics AB", (Švédsko), ruská pobočka "Klincovskij závod na pístní kroužky" "Kvadrat SG" "Kachovský závod na elektrické svařovací zařízení" "KASKÁDA" "Kanat " "Cummins" "Zařízení na hydraulickou mechanizaci" "Eurotrade" " Giprorybflot-Service "Georg Fischer Piping Systems", zastoupení "Geomatics" "Gedore Werkzeuge" "Garant, NPK" "VELDTEK" KB "Vympel" "Vyborg Shipyard" "Volga Shipping Company" "GlavMorSnab" "Námořní akademie pojmenovaná po admirálovi S. O. Makarova" "Euroblast" "Dukon, Industrial Group" "Drakkar" "Dialogue-Technika" "Delo" "DVK - elektro" "Danfoss" "GT Morstroy" "Nákladní zařízení" "Volzhsky Diesel pojmenované po Maminykhovi" "Společnost Technopol" " "Mulhan Morflot" "Mixtmarine" "Midel, závod na stavbu a opravu lodí" "Mobius Center for Information Technologies" "Metalcenter" "Melkom kit" "MediaCompass" "GEA Mashimpex" "Mareko" "MAGNIT plus" "Morintech" "Maritime Burzovní, informační a analytický časopis" "MTK" "MRS Electronics" "Marine Bulletin, Journal" "Marine Engineering Bureau - Petrohrad" "Námořní záchranné vybavení" "Námořní pohonné systémy" "Námořní softwarové systémy a technologie" "Marine News of Rusko" "Marine Technology" "Lomonosov Ship Equipment Plant" "LIST SPb" "KORTEM-GORELTECH" "Correct Marine Enterprise" "Concern Energotekhnika" "KONSAR" "Compressor" "Composite" "Compass - R" "Era-Service Company" "Společnost Energoremont" "Červená" kotva" "Ferrum" "Lenmorniiproekt" "Leningradské loděnice "Pella" "Ladožský dopravní závod" "Ladožská služba" "Kurganstalmost" "Plavba" "Kronštadtský námořní řád Leninových závodů" "Kron SPb" " Krogius Engineering" "TOP MARIN Company" » Instrument Engineering Design Bureau pojmenované po. Akademik A.G. Shipunov CJSC Central Research Institute of Marine Engineering ABS ZEiM Automation JSC Reut CJSC JE podvodních technologií Okeanos LLC ABS Hydro CJSC PKK Milandr FSUE VNIIFTRI LLC Výzkumný ústav energetických technologií GC Technoros NPP Energy systems" LLC "Technos-M" JSC EOKB "Signal" pojmenované po A.I. Glukharev Concern Morinformsystem-AGAT Spetssudoproekt TVEL JSC "NP firma "Dolomant" JSC "Teplopribor" JSC "Sarapul Electric Generating Plant" JSC "Saransk Instrument-Making Plant" JSC "NPK "Atri" Vědecké a technické centrum "Gamma" OJSC "Koporace pro opravu lodí a stavbu lodí" Institut síťových technologií BaltKomplekt LLC "Yamya-Engineering" PT Electronics CJSC "Admiral" LLC "Eleprom.ru" LLC "Rode and SCHWARTZ RUS" LLC "Olsam" LLC "Arsenal-Broker" OJSC "NPO "Gidromash" JSC "NPK "Tehmash" NPO Avtomatiki LLC "Imotech" CJSC "PO "Diesel-Energo" LLC "Ural Diesel Motor Plant" LLC "NIMI" GC Electroninvest LLC "Nord-pulse" Vědecký výzkumný ústav OOGIS OJSC Elektromera Holding Cable Alliance OJSC "GNINGI" Skupina společností "MSS" Závod na stavbu a opravu lodí CJSC "RIF" GC "Bi Pitron" EVO Logics CJSC "NPF "Mikran" ASO Projectintertechnika NIIF Southern Federal University ZDT "Recom" JSC "Foreign Economics" podnik " Sudoexport" "Strojovna Kingisepp" "Nakladatelství Art Volkhonka" NEOSTIL GROUP SPB Marine "Spetsmedtekhnika" JSC "Armalit" Hydrokom-Motors LLC "Uralshina" LLC "Primesoft" Umělecká slévárna Podorozhny B. A. LLC "Stroymontazh" KB "Cybershelf" OJSC "TD "RTI" OJSC "Manatom" LLC "Transit" Finservice CJSC "Uralelektromash" CJSC "RTSoft" LLC "Abris" China Marine Equipment Association CJSC "Turborus" LLC "ITSK" LLC "Instrument Bearing Plant" NPO "Radiovolna" OJSC "KB "Display" LLC "Laser-Graffiti" OJSC "VNII Kholodmag - Holding" PJSC "Eletsgidroagregat" OJSC "PTS" LLC "Marine Energy" MSTU pojmenovaná po N.E. Bauman Samara State Technical University OJSC "Teplokontrol" LLC "MOVEN" LLC "Rychlostní čluny "Mobile Group" "Geyser-Telecom" "Izhevsk Motor Plant "Aksion-Holding" "NPA "Corporate Communication Systems" "LOTES TM" "Electrontech " "Vědecko-technické školicí středisko "Morsvyazservice" "ITC "Kontur" "Yaroslavl Radio Plant" "Moskabelkomplekt" "Institut rádiového inženýrství pojmenovaný po akademikovi A.L. Mints" "MTU Far Communications" "GVARDIA-PLUS" "SOYUZSPETSSVYAZMONTAZH" "Instalace a Technologické oddělení "Ikar" "TELROS" "Ústřední výzkumný ústav "Volna" "SULAK" "JE "Supertel" "Corporation - Novosibirsk Plant Elektrosignal" "NPP "Istok" "MVP Talisman" "Zvukotekhnika" "ESAB" "Marimeter" "Elektroda Závod" "Ecoshelf" -Baltika" "Ship-Master" "Chart Pilot" "Cyclone" "Ústřední výzkumný ústav a konstrukční ústav námořní flotily" "Centrum vodních technologií" "Yurmash-Group" "Kotva" "REMDIZELMASH" " Primpostachservice" "Kvart" "Vojenská námořní akademie pojmenovaná po N.G. Kuzněcovovi" "Petrohradský námořní institut" "Námořní institut radioelektroniky pojmenovaný po. TAK JAKO. Popova" "Technogroup" "Námořní technické centrum" "Marco Ltd." "Chersonská loděnice" "Radio závod pojmenovaný po. Popova - "RELERO" GC "Rostovský přístav" (ZAO RIF) LLC "TERMAID" LLC "Marineq" LLC "Akvamarín" LLC "Ochrana a bezpečnost" LLC "TERMO" "NTC "RINT" Moskevská konstrukční kancelář "Compass" JSC "Závod " "Krasnoe Sormovo" časopis "Defense Order" OJSC "Řídicí systémy a přístroje" LLC "GirAks" OJSC "NPP "Radar MMS" GC "Dieselzipservice" "NPP "SpetsTek" "KEP - Integrované elektrické projekty" NICKELOR Společnost Tepmo "Marine Industrial Komplex » IFS Russia&CIS FLIR Systems "Evolventa" "Okhta Shipyard" "NPO "Karat" LLC TPF "Kupol" "Marine Technologies" "Far Eastern Plant "Zvezda" "Rospodshipnik" "Laser Center" "Yurmash-Universal" "Soyuzspetsmontazhstroy" " Sobolevsky Plant" » "Mera" LLC "PKF "SpetsNefteProduct" "PAK "PAMIR" "Chita Machine-Building Plant" "Vertumn" "Rotan" "Výzkumný ústav pryžových povlaků atd. .. "VitaReaktiv" "Závod pryžových výrobků Odessa" "Sudoservis a svařovací technologie" "Aviatekhmas" "Radiocomp" "Volgodieselapparat" "RIP Impulse" "Uralský závod elektrických konektorů "Iset" "Výrobní sdružení Omsk "Irtysh" "INFOSOFT" "InfoMir" » "INTERMECH" "Informační telekomunikační technologie" "Integral SPb" "Vědecké a technické nakladatelství "Stavba lodí" "Vydavatelství "Strojírna" "NIAI "Istochnik" "Kazaňský elektrotechnický závod" "Ústřední výzkumný ústav "Kometa" " Kolomenský závod" "Kovrov elektromechanický závod" Petrohradský klub ponorek" "Konstrukční kancelář přesného strojírenství pojmenovaná po A.E. Nudelmanovi" "Konstrukční kancelář navigačních systémů" CJSC "Závod na výrobu přístrojů Katav-Ivanovo" "KAMPO" "Národní společnost" Kazachstán inženýrství" "NPKG" "ZORYA-MASHPROEKT" "Zlatoust Arms Company" "Baltský loďařský závod "Yantar" "NPP "Závod "Equator" "Závod "Fiolent" "Závod "Topaz" "Osvětlovací závod "Saturn" "Závod "Ladoga" " "Závod "Dagdizel" "Závod "Burevestnik" "EMT R" "Závod pojmenovaný po. A.A. Kulakov" "Rostlina pojmenovaná po. Kozitsky" "ZIKSTO" "Vydavatelství "Zerkalo Peterburga" "Zelenodolská projekční kancelář" "Zelenodolský závod pojmenovaný po A.M. Gorky" "Centrum oprav lodí Zvezdochka" "Zvezda" "Závod Elekon" "Tranzistorový závod" "Závod pojmenovaný po. V.A. Degtyarev" "Výzkumný a výrobní podnik Dolgoprudny" "NPP "Kompensator" "Vědecký výzkumný ústav systémového inženýrství" "Námořní testy" "Morsvyazsputnik" "Morkniga" "PKF "Mnev a K" "Mobilní počítačové systémy" "Námořní komplexy a systémy" " Minibot-Techflot "NPF "Meridian" "NPP "MERA" "Námořní navigační systémy" "Výzkumný ústav mořského tepelného inženýrství" "Výzkumný ústav přístrojového inženýrství pojmenovaný po. V.V. Tikhomirov" "Výzkumný ústav dálkových radiokomunikací" "Výzkumný ústav hydrokomunikací "Shtil" "Výzkumný ústav automatizovaných systémů a komunikačních komplexů "NEPTUNE" "Nevskoye Design Bureau" "Vědecký a technický podnik "Navi-Dals" "Myonk Publishing Skupina" "Muromsky" Radio Plant" "Murom Instrument-Making Plant" "Machine-building Plant pojmenovaný po. CM. Kirov" "NPO "Mars" "Vědecký a technický komplex "Kryogenní technologie" "Rostlina "CRIZO" "Krasnogorsk rostlina pojmenovaná po. S.A. Zverev" "Koporace taktických raketových zbraní" "Koncern "Systemprom" "Koncern "Radiové inženýrství a informační systémy" "Continent-Service" "Konzistentní distribuce softwea" "Konektor" "Koncern pro stavbu lodí střední a nízké tonáže" "Ústřední výzkumný ústav "Kurs" "Manotom" » "MAN Diesel and Turbo Rus" "St. Petersburg Marine Engineering Bureau "Malachite" "Leningrad Optical-Mechanical Association" "LIT-FONON" "JSC pro výrobu lopatkových hydraulických strojů" "Central Design Bureau" "Lazurit" "Laguk-Media" Lux" "Ruské vědecké centrum "Kurčatovský institut" "Component-ASU" "Design Bureau "Display" JSC "Armalit" Lodní společnost "Almaz" "Společnost námořního inženýrství "Aqua-Service" "Výzkum a Výrobní centrum "Akvamarín" "Centrální projekční kancelář "Iceberg" "Azovský opticko-mechanický závod" "Azov Cable" JSC "Admirality loděnice" "AGS Plus" Koncern "Vědecké a výrobní sdružení "Aurora" "MNIRE "Altair" "Altair - Scientific a technické výrobní centrum" "Arctic-M" "Northern Production Association "Arctic" "Aris" "NPP "Letecká a námořní elektronika" "Amur Cable Plant" "NPO "Automatizace strojů a technologií" "Projekční kancelář "Ametyst" "Vědecká a Technické centrum "Alfa-M" ALFA-BANK" Avro-MKS "PRIBOR" experimentální konstrukční kancelář "AVIAAVTOMATIKA" "CRM S.p. A." "Časopis "CAD/CAM/CAE Observer" "AVEVA Group" "AUTODESK" "51 TsKTIS" Ruské ministerstvo obrany PJSC "Severnaya Verf Shipyard" "Federální služba pro vojensko-technickou spolupráci" "První ústřední vědecký výzkumný ústav" "All- Hnutí podpory ruské flotily" "CSoft - Bureau ESG" "DEFENCE 21 PUBLISHING GROUP" "Zeiss Optronik" "Centrální námořní portál" "UGS" "Thales" "SolidWorks R." Raytheon Anschütz GmbH "Pobočka National Instruments Russia Corporation" "MTU Friedrichshafen" "GOM" "Expertní vědecká a technická rada" NPF "Centrální konstrukční kancelář ventilového inženýrství" "Ural Design Bureau "Detail" "VSMPO-AVISMA Corporation" "Stavba lodí" "Volha" závod "Vojenská přehlídka" "Vojenský diplomat" "Noviny "Vojensko-průmyslový kurýr" "Časopis "Námořní síly" "Vodtranspribor-Pusk" "Vodtranspribor" "Všeruský výzkumný ústav "Signál" "Lodařský závod "Vympel" » "Společnost "Galaktika" "Závod "Motor" "Divetechnoservice" Koncern "Granit-Electron" "Hlavní centrum pro servis a opravy koncernu... "Gorodetsky Loděnice" "Horizont" "Hloubka inženýrského střediska" "Námořní podvodní zbraně - Gidropribor" "GETNET Consulting" "ViTek" "Výzkumné a výrobní centrum "Vigstar" "Baltic Plant" Lodní společnost "Aerokhod" "Aeropribor-Voskhod" "Průmyslový komplex "Akhtuba" "Arktická obchodní a dopravní společnost" "Výzkumný ústav "Atoll" "Askold" "ARTSOK" "Strojní závod "Arsenal" Baranchinsky Elektromechanický závod "BSTU "Voenmekh" pojmenovaný po. Ustinova" Přístrojový závod "Vibrátor" "Bulletin letectví a kosmonautiky" "TD Vepr North-West" "Výzkumný ústav "Vector" "VALCOM" "Výzkumný ústav "Breeze" "Bius" "PO "Binom" "Bi Pitron Electric ""Arsenal Design Bureau" pojmenovaný po M.V. Frunze" Vědeckotechnický ústav "Radiokomunikace" "Koncern "Ústřední výzkumný ústav "Electropribor" "Skupina firem "Electroninvest" "Výzkumné a výrobní centrum "ELVEES" "Experimentální závod" "EVS" "Eureka" "Navigační přístroje" "Chkalov" Loděnice" " ChipEXPO "Elektronická společnost "Elkus" "Elektrotechnická výrobní společnost "Elprocom" "Perm Powder Plant" "Výzkumné a výrobní centrum "Polyus" "Amurský závod na stavbu lodí" "Agat Design Bureau" "Jaroslavlský závod na stavbu lodí" "Jižní výzkum a výroba Asociace pro mořský geologický průzkum" » "Výzkumná a výrobní společnost "Etalon" "ElectroRadioAutomatika" "ENICS" "Podvodní válečné centrum amerického námořnictva" "Ústřední výzkumný ústav automatizace a hydrauliky" "Uralský závod "Zenith" "Ural Optical-Mechanical Rostlina pojmenovaná po. E.S. Yalamova" "Úspěšná expedice" "Turborus" "Akciová společnost "Tulamashzavod" "Technické systémy a technologie" (TST) "Triumph" "LÉČBA" "Transtech" "Závod Verkhneufaleysky "Uralelement" "Feodorovský závod AB" "Technologické centrum pro stavbu lodí" a opravy lodí" » "Ústřední výzkumný ústav lodního inženýrství" FSUE "Státní vědecké centrum Krylov" "Ústřední konstrukční kancelář pro křídlová křídla pojmenovaná po. RE. Alekseev" "Výzkumný ústav "Tsentrprogramsistem" "Ústřední námořní muzeum" "Centrum řečových technologií" "Henkel Rusko. Divize Loktite - Terozon "RUSHENK" "VP Finsudprom" "Transmashholding" "SVD Embedded Systems" "Vint" "Aerogeodesy" "Astrachaňská asociace pro stavbu lodí" "Asociace stavitelů lodí Ukrajiny "Ukrsudprom" "Arktický a antarktický výzkumný ústav" "ANTARSAT" "Alliance Electro » "Aliance svářečů Petrohradu a Severozápadního regionu" "Loď Alfa" "Alfa Laval Potok" "Pobaltská námořní agentura" "Baltia SV" "Vineta, strojírenská společnost" "Winjammer" "Veles " "Boom Techno" "Bosch Rexroth" "Bogorodsky strojní závod" "Belojarská továrna na výrobky z azbestové lepenky" "Barnaultransmash, HC" "Baltkran" "Agni-Progress" "Agatis" "Závod pojmenovaný po. Gadzhiev" "Egoršinskij rozhlasový závod" "Brjanský strojírenský závod" "Asociace společností na opravu lodí" "ARS Plus" CJSC "Akvamarín" "AIT Plant" "Elektrický usměrňovač - závod na speciální měniče" "Výzkumná a výrobní asociace "Electromashina" " Závod na výrobu programovaných řídicích systémů » "KANAT" "Automatizační, výzkumný a výrobní komplex" "Metalurgie speciálních slitin" "Express Diesel Shipservice Co." „Erne Sale & Purchase“ „Dredging International N.V.“, zastoupení v Rusku „Morskaya Gazeta“ „Kyjev Automation Plant pojmenovaná po. G.I. Petrovský" "Lodařský závod KAMA" "KAMAK" "Ředitelství navigace a oceánografie Ministerstva obrany Ruské federace" "Transas" "Rostovský závod "Pribor" "Výzkumný a výrobní podnik "PROMPRIBOR" "Ústřední výzkumný ústav konstrukčních materiálů "Prometheus" "Proletarsky Plant" "Gusevsky Lighting Plant" Armatury "Prozhektor" "PRIMA audit" "Taganrog plant "Priboy" "Polar Convoy" "Výzkumný ústav "Poisk" "Company POINT" "Výzkumný a výrobní koncern "Promelektronika" "Společnost " PROSOFT" "Výzkumný a výrobní podnik "Respirator" "Reom" » "NPP "Region" "Rational Enterprise Management" "RATEP" "Ramensky Instrument-Making Plant" "GMP "Raduga" pojmenovaný po. A JÁ Bereznyak" "Průmyslový podnik "Ravenstvo" Skupina Kronstadt "Služba požární automatizace NPO" "Společnost na výrobu permových přístrojů" "Nordimpex" "NOVÉ TECHNOLOGIE" "Kancelář experimentálního designu "Novator" "Podnik vědeckého inženýrství - Informatika" "Vědecký výzkum Strojírenství" Ústav" "Nicole" "Výzkumný ústav energetiky SRSTU" "NIIHIT-2" "Výzkumný ústav televize" "NPO "Příbor" "United Industrial Corporation" "Design and Design Bureau "RIO" "Holding Company "Pigment" "PetroInTrade" "Osatek" "Omský výzkumný ústav přístrojového inženýrství" "OMZ-Spetsstal" "Koncern "Okeanpribor" "Experimentální konstrukční kancelář strojního inženýrství pojmenovaný po I.I. A... "Speciální projekční kancelář kabelového průmyslu" "Výzkumný ústav automatizačních systémů" "Rosoboronexport" "JE "Topaz" "Výzkumný a výrobní podnik "Start" "Společnost pro opravy a stavbu lodí" "Splav" "JE "Spetskabel " NPO "SOKLA" "Konektor" "Pojišťovací skupina "SOGAZ" "Sovtest ATE" "Loděnice Sredne-Něvsky" "STATUS" "Výzkumný ústav "Submicron" "TIMOS" "Techpribor" "Tethys Pro" "Koncern "Termal" "Obchodování House" Union" "TANTK pojmenovaná po G.M. Beriev" "Tantal" "TANGRAM" "Kaluga Instrument-Making Plant "Typhoon" "Továrna na šití "Slavyanskaya" "Holding Spetskomplektresurs" "Sberbank of Russia" "Asociace pro výzkum a výrobu "Saturn" " Vědecký výrobní podnik "Salyut" "SignArt" "CDB MT "Rubin" "RTSoft" "RTD-Universal Electronics" "Ruský institut radionavigace a času" "Ruský institut vysoce výkonného radiotechniky" "Svirskaya Loděnice" "Sever Trade Plus" "FIG "Vysokorychlostní flotila" » "Speciální konstrukční kancelář pro výrobu kotlů" JE "Sistema" "JV "Sverdlovsk Tool Plant - Pumori" "Sea Project" OJSC "PO "Sevmash" "Northern Raid" "Northern Press" Northern Design Bureau "Ruská společnost specializovaných zbraní"
Expedice do podniků Petrohradu a Leningradské oblasti se uskutečnila! Od 21. do 26. listopadu jsem navštívil tucet různých podniků v hlavním městě Severu a jeho okolí, kde jsem měl to štěstí nejen pořizovat fotoreportáže, ale také je vyzpovídat. První podnik, který jsem si prohlédl, byla leningradská loděnice „Pella“, která se nachází ve městě Otradnoye. O tom si dnes povíme.
Hlavními produkty závodu Pella jsou remorkéry nové generace, moderní, pohodlné a spolehlivé, protože úspěšně fungují ve všech hlavních přístavech a námořních základnách Ruska. Jednotlivé exempláře lze nalézt v zahraničí: v Lotyšsku, Litvě, dokonce i v Itálii.
2.
Téměř každá moje zpráva o Severodvinsku obsahuje remorkér vyrobený Pella. Remorkéry Severní flotily „Viktor Tichonov“ a „Anatolij Tarasov“, stejně jako remorkér Severodvinského podniku „Zvezdochka“ „Alexander Zryachev“ jsou skutečnými „pracovními koňmi“ a plní nejtěžší úkoly, včetně odstraňování lodí pod výstavba a opravy z vod podniků "Zvezdochka" ", "Sevmash" a námořní základna Belomorsk.
3.
Společnost sídlí na dvou místech – staré a nové. Ten starý se nachází na území bývalého paláce Pellina, kde sídlí vedení závodu, inženýrská divize „Pella-Mash“ a „Pella-Fiord“ (sklolaminátová stavba lodí). Nový areál se nachází na hranici města a regionu ve vesnici Sapernoye.
Příběh
Staré místo se nachází na území bývalého Pellinského paláce, postaveného za Kateřiny II. Z paláce, rozebraného do základů na příkaz Pavla I., dnes zbyla pouze budova kočárů a stájí a přístavba poštovní stanice.
4. Budova kočárů a stájí a přístavba Poštovní stanice komplexu Pellina Palace.
Ve 30. letech dvacátého století byl na tomto území postaven přívěsný závod Ministerstva lesního průmyslu SSSR a v roce 1950 zde byla organizována výroba lodí, po které se hlavními produkty závodu staly remorkéry, motorové čluny, lodivodské čluny a další. malých plavidel.
V roce 1957 byl podnik přejmenován na Leningradský lodní strojní závod. Kapacita podniku postupem času rostla a byly vyvinuty nové směry. Takže v 60. letech se v závodě objevil nový směr - stavba lodí ze skleněných vláken. Prvními příklady takových plavidel byly lapače Nadezhda pro rybářskou základnu Vostok, hydrografická plavidla typu Kaira, pracovní čluny Bekas a lehká plavidla všech domácích hlubinných plavidel pro průzkum Světového oceánu.
5. Loď projektu LM 4-87.
V roce 1965 byl podnik jako pilotní výrobní zařízení převeden do Ústředního výzkumného ústavu lodní techniky a byl mu vrácen jeho historický název "Pella" - Leningradské loděnice "Pella".
Od 70. let byla za přímé účasti Ústředního vědeckovýzkumného ústavu celní unie zvládnuta výroba technologických zařízení pro loďařský průmysl: lakovací stroje, ohýbačky trubek, tepelné stroje na řezání kovů.
V roce 1992 byl podnik privatizován a stal se otevřenou akciovou společností "Leningradský loďařský závod "Pella" (od 21. 6. 1996 - Otevřená akciová společnost "Leningradský loďařský závod "Pella").
V roce 2012 byla zahájena výstavba nového areálu v obci Saperny, díky kterému bylo možné stavět lodě a plavidla s větší délkou a ponorem a s pohodlnějším spouštěním.
6. Nový komplex stavby lodí "Pella".
V roce 2016 byla společnosti pronajata nemovitost loděnice Feodosia "More" (Krym).
Dnes je Pella akciovou společností, která zahrnuje 8 dceřiných a přidružených společností, vlastnící území o rozloze 33 hektarů a majetek dostatečný k úspěšnému podnikání.
První web (starý)
Stavba zakázky začíná nejen plechem, ale také příjmem zbývajícího potřebného vybavení pro budoucí plavidlo/loď na sklad.
7. Jeřáb PALFINGER PC 2300 uložený ve skladu pro budoucí remorkér. 
Poté v montážní dílně trupu začíná montáž konstrukcí budoucího plavidla.
8. Montážní dílna trupu. Zde probíhá montáž velkých konstrukcí budoucího plavidla.
9. Uvnitř montážní dílny nástaveb. 
10. Administrativní budova závodu. Uvnitř je také jídelna a stanoviště první pomoci s masážní místností. Za tím stojí celá síť kovoobráběcích a montážních dílen. 
Po sestavení velké konstrukce je přepravena do dílny poblíž vystrojovacího náspu. Hotové bloky se přepravují z montážní dílny trupu do loděnice, kde se z bloků skládá hotový trup.
Po dokončení trupu lodi se začíná vybavovat zařízením a lakovat.
11. Projekt 16609 vlečný 
Plavidlo se spouští pomocí vozíků a transborderu.
12. Stavba vlečného člunu projektu PE-65. Vlevo jsou viditelné přeshraniční kolejnice. 
Poté je remorkér, ve vysokém stupni připravenosti, vyvezen na skluzových vozících na místo a spuštěn do vody po nakloněné skluznici.
13. Přeshraniční kolejnice. Právě přes ně se spouští vodní řád. 
14. Náletový remorkér "Volchok" na vystrojovacím nábřeží podniku. Jeho stavba se provádí pro námořnictvo. 
15. Silniční remorkér "Volchok" a dílna skluzu. 
16. Náhodní hosté. 
Na stávajícím území závodu existují omezení ponoru lodí ve výstavbě - ne více než 3,5-4 m kvůli peřejím na plavební dráze Něva. Proto má závod nyní schopnost stavět plavidla technické flotily: remorkéry, pilotní čluny a další speciální plavidla s ponorem nejvýše 4 ma délkou až 50 m v množství 12 - 15 kusů. v roce. Z toho závod ročně vyrobí minimálně 5 - 9 plavidel podle vládních nařízení z různých federálních resortů.
17. Stěžeň budoucího remorkéru. 
Druhý web (nový)
Výstavba nového areálu začala 16. července 2012 ve vesnici Saperny, Leningradská oblast, na místě mezi silnicí Petrohrad - Otradnoe a nábřežím řeky Něvy.
Na novém úseku řeky. Na Něvě neexistují žádná omezení pro peřeje, a tak Pella plánuje zorganizovat sériovou stavbu a spouštění až 10 námořních plavidel ročně o délce až 100 m, šířce až 22 m, s ponorem až 8 m. Počítaje v to:
- speciální plavidla technické flotily: vysokovýkonné remorkéry s vyztuženou ledovou třídou, hydrografické a další speciální plavidla, včetně pro zajištění provozu infrastrukturních zařízení Severní námořní cesty;
- půjčky pro rybářskou flotilu (plavidla pro lov ryb na dlouhou lovnou šňůru, trawlery se střední hloubkou, výzkumná plavidla pro průmyslové ústavy Federální agentury pro rybolov), která musí být postavena v Rusku podle odstavců 1b a 2c Seznamu pokynů prezidenta Ruské federace o rozvoji rybářského komplexu ze dne 21.3.2013. č. Pr-613;
- lodě pro ruské námořnictvo.
V novém místě lodi Pella se stavba lodí provádí téměř stejným způsobem jako ve starém. Vše začíná dodáním plechu a zařízení do skladu.
19. Mnohatunové plechy se pohybují po dílně na zpracování trupu pomocí několika mostových magnetických jeřábů. 
20. Válcované plechy čekající na zpracování 
Poté, co kov dorazí do podniku, začíná s ním práce v karosářské dílně.
21. Zpracování trupu. 
Plechy procházejí desítkami různých strojů, po jejichž práci se obyčejný plech promění v součást budoucího plavidla/lodě.
22. Hydraulický lis SMT. 
Pomocí strojů umístěných v karosárně lze plechu dát téměř jakýkoli tvar.
23. Hydraulický ohraňovací lis Boscert. 
24. Ohýbačka plechu. 
25. Sklad na novém místě. 
26.
Poté, co se plech promění v součást budoucího plavidla, je přemístěn do skluznice...
27. Dílna skluzu nového areálu loděnice Pella. 
Kde bude umístěn na správném místě.
28. Konstrukce experimentálního plavidla projektu 11982 „Ilmen“. 
A postupně se začnou objevovat obrysy budoucího plavidla.
29. Řez budoucího oceánografického plavidla. 
30. Práce na trupu. 
Po dokončení práce na trupu začíná další etapa - spuštění.
31.
Přejděme k odpalovací rampě.
32. Loděnice "Pella" 
Plavidlo je spouštěno pomocí spouštěcích vozíků, na kterých je plavidlo/loď sejmuto ze skluzu a dopraveno na hraniční přechod, po kterém je spuštěno.
33. Sestupový vozík. 
34. Přeshraniční. 
35. Délka transborderu je 400 metrů. 
Dne 29. července 2016 se v loděnici Pella konalo slavnostní spuštění experimentálního výzkumného plavidla Ladoga (sériové číslo 150) projektu 11982, které je stavěno pro ruské námořnictvo.
34. Výzkumná loď.
Délka plavidla je 63,8 m, šířka - 10,8 m, maximální ponor - 3,8 m, rychlost - 12 uzlů, cestovní dosah - 1 000 mil, autonomie - 20 dní, posádka - 16 osob, členové expedice - 20 lidí.
Rozhovor se zástupcem ředitele podniku Pella bude na našem portálu zveřejněn v nejbližší době. Rozhovor podrobně řekne o práci podniku, objednávkách, úspěších, vyhlídkách a problémech.
Zůstaňte naladěni!
LENINGRADSKÝ LODĚNÍ "PELLA"
LENINGRADSKÉ LODĚNĚ „PELLA“
28.01.2015
BYL SPUŠTĚN TAH „MB-96“ PROJEKTU PE-65 
Dne 28. ledna 2015 byl v JSC „Pella“ spuštěn remorkér „MB-96“ projektu PE-65, budova č. 507. Do roka bude plavidlo převedeno na státního zákazníka – ruské námořnictvo a představeno do Baltské flotily Ruské federace.
Slavnostního ceremoniálu spuštění remorkéru se zúčastnil vedoucí oddělení podpůrných plavidel - Golod A.V., kapitán plavidla MB-96 S.V. Damchenko, důstojníci vojenské jednotky ruského námořnictva, vedení a zaměstnanci Pella OJSC.
JSC "Pella"
VE SPOLEČNOSTI JSC „PELLA“ byl zahájen PROJEKT TAHÁŘ „MB-96“ 02790 (PE-65)
26.02.2015
BYL SPUŠTĚN PROJEKT TAŽENÝ „RB-366“ 90600 
26. února 2015 byl spuštěn remorkér „RB-366“ projektu 90600, budova č. 943
Do roka bude plavidlo převedeno na státního zákazníka - ruské námořnictvo a zavedeno do Baltské flotily Ruské federace.
Slavnostního ceremoniálu spuštění remorkéru se zúčastnil poradce náměstka ministra obrany Ruské federace - V. N. Burtsev, vedoucí oddělení podpůrného plavidla - A. V. Golod, kapitán skupiny - A. V. Volčenkov, důstojníci oddělení vojenská jednotka ruského námořnictva, vedení a zaměstnanci JSC "Pella."
Remorkér požehnal ministr církve Alexandra Něvského otec Nikolaj.
11.03.2015
STÁTNÍ PŘIJÍMACÍ KOMISE PŘIJALA HLÍDKOVÉ LODĚ PROJEKTU 03160 
Na námořní základně Černomořské flotily v Novorossijsku přijal státní přejímací výbor hlídkové čluny projektu 03160, budova č. 701-703, určené pro službu v ruském námořnictvu. Tyto lodě byly postaveny společností Pella OJSC.
JSC "Pella"
19.03.2015
FOTOREPORTÁŽ: SPUŠTĚNÍ PROJEKTU TAŽENÝ "RB-367" 16609 AT JSC "PELLA" 
Dne 18. března 2015 byl v Pella OJSC spuštěn remorkér „RB-367“ (stavba č. 627, projekt 16609) programu dodávek 2015. V průběhu roku bude plavidlo převedeno na státního zákazníka - ruské námořnictvo a zařazen do Severního ruského námořnictva.
ZAHÁJENÍ PROJEKTU TAŽENÝ "RB-367" 16609 AT JSC "PELLA"
24.03.2015
STÁTNÍ PŘIJÍMACÍ KOMISE PŘIJALA HLÍDKOVÝ ČLUN PROJEKTU 03160 STR. č. 704.
Státní přijímací výbor přijal hlídkovou loď
projekt 03160 budova č. 704 postavená společností Pella OJSC. Loď byla doručena na svou domovskou základnu - přístav Kronštadt - a je určena k provádění různých operací v rámci Baltské flotily.
09.04.2015
Loděnice Pella vyvinula návrh nového ledoborce. Ledoborec je určen k doprovodu a podpoře podpůrných plavidel a také k provádění záchranných operací. Plavidlo projektu TundRA 8200 bude mít délku 84 metrů a šířku 20 metrů. Odhadovaný dojezd je 6 000 mil a maximální rychlost v čisté vodě je 15 uzlů.
Zpráva uvádí, že ledoborec je navržen tak, aby doprovázel a podporoval podpůrná plavidla a prováděl záchranné operace. Pro eliminaci úniků ropy bude na plavidlo instalován mobilní systém OSR. Kromě toho bude ledoborec schopen přepravovat speciální náklad v kontejnerech na horní palubě a na standardních paletách v nákladovém prostoru.
i-Mash. Zdroj strojního inženýrství
ICEBREAKER PRO PODPĚRNÉ A PODPŮRNÉ NÁDOBY PROJEKTU TUNDRA 8200
02.06.2015
STÁTNÍ VÝBĚROVÁ KOMISE PODPÍSALA ZÁKON O PŘIJETÍ A DODÁNÍ TAŽENÉ VOZU "RB-365" 
Státní přejímací komise podepsala potvrzení o převzetí remorkéru „RB-365“ (projekt 90600, linka č. 942).
V blízké budoucnosti bude loď převedena do ruského námořnictva a zavedena do ruské černomořské flotily.
JSC "PELLA"
20.06.2015
Leningradská loděnice „Pella“ na mezinárodním vojensko-technickém fóru „Army-2015“ poprvé představila projekty ledoborce a hlídkového plavidla pro Arktidu. „Jedná se o nový vývoj, nikde jsme je ještě neukázali, “ řekli na stánku společnosti korespondent FlotProm.
V případě objednávky mohou být plavidla postavena v novém komplexu závodu, který byl postaven v Leningradské oblasti, nebo v loděnici Pella v Německu. Stojí za zmínku, že projekt „arktické plavidlo“ má prostor pro instalaci dělostřelecké lafety a podle námořní terminologie se všechna ozbrojená plavidla nazývají lodě.
UNIVERZÁLNÍ HLÍDKOVÁ LOĎ ARKTICKÉ ZÓNY
08.07.2015
Od 1. července do 5. července 2015 se v petrohradském výstavním komplexu Lenexpo konala 7. mezinárodní námořní výstava, které se Pella as tradičně účastnila.
V rámci expozice podniku byly kromě současné řady námořních remorkérů představeny dva nové slibné projekty - ledoborec Tundra a hlídkové plavidlo třídy Arctic. Ve vodách výstavy byl představen hlídkový člun Project 03160 „Raptor“ - zdaleka nejrychlejší a nejlépe ovladatelný ozbrojený člun v Rusku.
Expozici podniku navštívili zástupci Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace a proběhla jednání se zahraničními partnery. Stánek Pella OJSC vzbudil velký zájem zahraničních delegací.
Za nejlepší výstavní předmět a aktivní účast na IMDS-2015 byl podnik oceněn diplomy a pamětní medailí.
7. MEZINÁRODNÍ NAVAL SHOW IMDS-2015
09.08.2015
"PELLA" UVEDELA NOVÝ ZÁCHRANNÝ SB-736 PRO RUSKÉ NÁMOŘNICTVÍ 
Dne 8. srpna 2015 byl v závodě Pella spuštěn na vodu víceúčelový záchranný remorkér „SB-736“ (číslo budovy 803) projektu 02980 (PS-45). Jde již o třetí tahač nového projektu, jehož série vzniká na objednávku ruského námořnictva.
Po dokončení dokončovacích prací a nezbytných námořních testech bude SB-736 převeden do Severní flotily a odeslán do přístavu Severodvinsk do služby.
Hlavní technické parametry:
Maximální délka 48m
Maximální šířka 13m
Ponor 5,4m
Rychlost 14,5 uzlů
Tažná síla háku 80 tun
Výtlak 1216t
Výkon 2×2666 kW
VÍCEÚČELOVÝ ZÁCHRANNÝ TAH PS 45 PROJEKT 02980
12.08.2015
NOVÁ VÝROBA PELLA OJSC 
Dnes je těžké vidět úplně novou výrobu v loďařství, většina podniků v tomto odvětví zůstala od sovětských dob prakticky zmrazena. Teprve nedávno se začalo hýbat, přidělují se peníze, probíhá modernizace. A když přijdete do typického podniku domácího loďařského komplexu, můžete pozorovat průmyslové budovy různých epoch, od „carské“ doby, sovětského období až po nové pokročilé technologie. A nyní jsme mohli vidět moderní komplex stavby lodí, který splňuje nejpokročilejší světové standardy, který byl postaven od nuly - to je nový areál leningradského loďařského závodu "Pella" v Otradny-Saperny.
Nový areál podniku Pella, který umožní prudký nárůst produkce hotových výrobků - lodí a plavidel, vytváří nejpříznivější dojmy, zde je vše nové a harmonicky spojeno do výrobního a technologického komplexu, počínaje administrativní budovou s jídelnou, technickými místnostmi a samozřejmě do výrobních dílen . Hvězdou celého komplexu je krytá loděnice s několika skluzy, kde se bude odehrávat „zrození“ lodí a plavidel moderní ruské flotily. Navenek se podobá svému staršímu bratrovi - loděnici starého areálu Pella OJSC v Otradnoye, ale pouze externě, ve skutečnosti je nové místo pro stavbu lodí mnohonásobně větší než starý analog.
Uspořádání nové kompaktní loděnice může výrazně zkrátit čas strávený na logistice – dochází k přímočarému nepřetržitému pohybu kovových a lodních konstrukcí, nedochází ke zbytečným přesunům dílů z dílny do dílny. Rozvoj konstrukční kapacity nového komplexu stavby lodí umožní závodu pokračovat ve zvyšování objemu výroby, který tradičně činí minimálně 15 % ročně. Odhadovaná roční zátěž nového komplexu bude v konečném důsledku činit 8–10 miliard rublů produktů ročně, což zajistí, že přítomnost produktů Pella na ruském trhu bude činit nejméně 20 % z celkového objemu plavidel pro podobné účely.
Nový areál vytvoří v regionu 1500 nových pracovních míst, což je v podmínkách Leningradské oblasti poměrně důležité. Objem výroby námořních plavidel, s přihlédnutím ke kapacitě nového komplexu závodu, bude činit 12 miliard rublů. v roce. To znamená, že za 5 let od roku 2013 do roku 2018 vzroste výrobní výkon závodu Pella 3x.
V nových zařízeních již byla provedena pokládka 6 trupů plavidel, včetně třídy Arctic, z nichž tři již byly spuštěny na vodu.
Můžeme dojít k závěru, že „starý“ loďařský podnik v Leningradské oblasti má před sebou dobrou budoucnost.
A.V. Karpenko, VTS „Bašta“, 8.12.2015
18.09.2015
NEVA-2015: LENINGRADSKÝ ZÁVOD NA STAVBU LODÍ „PELLA“ 
Od 22. do 25. září 2015 se v Petrohradě bude konat mezinárodní výstava a konference o civilním loďařství, lodní dopravě, přístavních aktivitách a rozvoji oceánů a šelfů „NEVA-2015“.
Podle zavedené tradice se této významné akce účastní JSC Leningrad Shipyard Pella. Společnost představuje celou řadu produktů pro civilní stavbu lodí a zaměří se na nejnovější projekty vyvinuté od poslední výstavy v Něvě v roce 2013.
NEVA-2015: LENINGRADSKÝ ZÁVOD NA STAVBU LODÍ „PELLA“
29.09.2015
LODĚNÍ „PELLA“ SE ZÚČASTNILO MEZINÁRODNÍ VÝSTAVY „NEVA-2015“ 
Ve dnech 22. až 25. září 2015 se v Expoforum Convention and Exhibition Complex v Petrohradě konala 13. mezinárodní výstava a konference o stavbě lodí, lodní dopravě, provozu přístavů a vývoji oceánů a šelfů - NEVA-2015.
Podle zavedené tradice se Pella as zúčastnila této jedné z největších akcí v loďařském průmyslu.
Závod představil celou řadu produktů civilního loďařství se zaměřením na nejnovější projekty.
Na stánku společnosti Pella as byl představen nový slibný projekt - ledoborec Tundra. Jedná se o výkonnou, spolehlivou a velmi kompaktní nádobu ve své třídě, navrženou pro provoz v náročných ledových podmínkách (s pevným ledem o tloušťce až 2 m). Vysokou manévrovatelnost zajišťují dvě plně otočné kormidlové vrtule, každá o výkonu cca 7 mW. Ledoborec je vybaven velkou nákladovou plošinou, nákladním jeřábem a dvěma nákladovými prostory. Plavidlo má vysoký komfort pro posádku a speciální personál.
Na výstavě byly prezentovány i sériové produkty závodu: rybářské plavidlo projektu PL -475, mořský remorkér projektu PS-60, víceúčelový záchranný remorkér projektu PS-45, doprovodný remorkér PE-65 projekt, vysoce obratné remorkéry projektů 16609, 90600, RAscal 2000 a pilotní člun projektu P I 22.
Expozici podniku navštívili zástupci různých struktur, včetně zástupců Federální agentury pro rybolov.
V průběhu výstavy probíhala jednání s potenciálními zákazníky, ale i zahraničními partnery.
JSC "Pella"
NEVA-2015 13. MEZINÁRODNÍ VÝSTAVA A KONFERENCE
16.05.2016
V rámci plnění státního obranného příkazu State Defense Order 2016-2018 uzavřelo Ministerstvo obrany Ruské federace a JSC Leningradské loděnice "Pella" smlouvy na dodávku vysokorychlostních hlídkových člunů projektu 03160 "Raptor" a speciální nájezdové remorkéry projektu 16609 v zájmu námořnictva.
V souladu s podmínkami smlouvy bude do konce roku 2018 pro námořnictvo postaveno více než 10 hlídkových člunů a remorkérů.
Rychlé hlídkové čluny projektu 03160 Raptor jsou čluny pro pobřežní zóny, které plní úkoly během denního světla i za tmy. Tyto vysokorychlostní čluny používá námořnictvo k hlídkování vodních ploch, přistávání a provádění pátracích a záchranných operací. Maximální rychlost lodi dosahuje 48 uzlů.
Vedoucí loď projektu 03160 byla převedena do námořnictva v roce 2014.
Silniční remorkér Project 16609 je navržen tak, aby prováděl vlečení a kotvení v přístavech, rejdách a pobřežních oblastech a prováděl doprovodné operace rychlostí až 10 uzlů. Kromě toho se remorkér používá k vyplavování lodí a plavidel, hašení požárů na plovoucích objektech a pobřežních konstrukcích, přepravě nákladu a také k účasti na záchranných a speciálních operacích.
Olověný remorkér projektu 16609 byl převeden na námořnictvo v roce 2012.
Ředitelství tiskové služby a informací Ministerstva obrany Ruské federace
17.09.2016
PROBĚHLA POKLÁDKA PROJEKTU OCEANOGRAFICKÉHO VÝZKUMNÉHO NÁDOBÍ 16450, STR. č. 451, „AKADEMICKÝ AGEEV“ 
Slavnostní pokládka se konala v novém komplexu stavby lodí společnosti Pella OJSC.
Ceremoniálu se zúčastnili vážení hosté akce - vedoucí Hlavního ředitelství hlubinného výzkumu Ministerstva obrany Ruské federace A.V.Burilichev, velitel vojenské jednotky 40056-N, kapitán 1. hodnosti Kapustin I.V., zástupce generálního ředitele z OJSC "Corporation "Kometa" D. Litovchenko. Ts., generální ředitel JSC SPMBM Malakhit Dorofeev V.Yu., hlavní konstruktér JSC Severnoye PKB Kiselev D.B., hlavní konstruktér společnosti JSC Concern Marine Underwater Weapons - Gidropribor, syn Academician Ageev Michail Dmitrievich - Ageev D.M., management a tovární dělníci.
JSC "Pella"
OCEANOGRAFICKÁ VÝZKUMNÁ PLAVIDLA „AKADEMIK AGEEV“ PROJEKT 16450
17.09.2016
BYL SPUŠTĚN PROJEKT TAŽENÝ „RB-397“ 90600 
Dne 16. září 2016 uvedla společnost JSC „Pella“ na trh remorkér „RB-397“ projektu 90600, budova č. 945. Jedná se o 45. postavený remorkér projektu 90600, byl postaven podle státní objednávky z roku 2016 pro kaspickou flotilu .
Remorkér brzy podstoupí všechny potřebné testy, po kterých bude předán státnímu zákazníkovi a zaveden do ruské kaspické flotily.
Slavnostního zahájení se zúčastnilo vedení závodu a zaměstnanci.
Vlečnému člunu požehnal otec Nikolaj, ministr Církve sv. Apoštolům rovných velkovévoda Vladimír.
VTS "BASTION", 09.12.2016
SPUŠTĚNÍ PROJEKTU RAID TUG RB-397 90600
07.12.2016
FOTOREPORTÁŽ: SPUŠTĚNÍ PROJEKTU TAŽENÉ RB-2180 16609. 06.12.2016 
Dne 6. prosince 2016 byl v loděnici Pella spuštěn na vodu remorkér „RB-2180“ (číslo stavby 631) projektu 16609.
Slavnostního aktu se zúčastnili vážení hosté akce - vedoucí námořní výcvikové služby pro posádky podpůrných plavidel námořnictva Ruské federace, kapitán 1. hodnosti Dandamaev A.G., vedoucí pomocné flotily - vedoucí oddělení podpory dopravy hl. západního vojenského okruhu, kapitán 1. pozice Chukhrai A. .A., důstojníci námořnictva, vedení a zaměstnanci Pella OJSC.
Remorkér je určen k provádění tažných a kotvících operací v přístavech, rejdách a pobřežních oblastech odpovídajících plavební oblasti R2 (plavba v mořských oblastech ve vzdálenosti do 100 mil od místa útočiště), vracení lodí a plavidel, hašení požáry na plovoucích objektech a pobřežních konstrukcích, účast na operacích OSR, přepravě nákladu, lámání ledu, jakož i za účast na záchranných a speciálních operacích.
VTS "BASTION", 07.12.2016
SPUŠTĚNÍ PROJEKTU TAH RB-2180 16609. 06.12.2016
24.12.2016
POKLÁDKA PROJEKTU MRK „BURYA“ 22800 VE SPOLEČNOSTI JSC „PELLA“. 24.12.2016 
Dne 24. prosince 2016 byla v loďařském podniku Pella v Petrohradě (Otradnoe) položena pro ruské námořnictvo nová generace malé raketové lodi (výrobní číslo 257) projektu 22800. Na příkaz vrchního velitele ruského námořnictva, admirála Vladimira Koroljova, loď dostala jméno „ Storm “.
Akce se zúčastnil náčelník hlavního štábu námořnictva viceadmirál Andrej Voložinskij, zástupce vedoucího odboru stavby lodí námořnictva Michail Krasnopejev, hlavní konstruktér projektu 22800 Dmitrij Tsymlyakov, ředitel nového komplexu stavby lodí Pella Oleg Kononov, zástupce generálního ředitele Pella Sergei Kukhtik.
"Není možné podceňovat význam této lodi pro námořnictvo." Zkušenost se stavbou malých raketových lodí je zkušeností vyspělé stavby lodí Sovětského svazu, poměr nákladů k efektivitě na těchto lodích byl dosažen na maximum, řekl náčelník hlavního štábu námořnictva viceadmirál Andrej Voložinskij po obřad pokládky. „Takové lodě, nedávno testované v bojových podmínkách, prokázaly svou účinnost ve Středozemním moři. Příjezd takových lodí je dlouho očekávaná událost, flotila je potřebuje."
Jak vysvětlil Voložinskij, lodě této třídy byly ve všech flotilách, jejich divize se vždy nazývaly divizemi „špatného počasí“ a tradice pojmenovávání lodí na počest těch, kteří důstojně sloužili svému času a dokončili úkol, byla zachována. Vedoucí loď řady malých raketových lodí projektu 1234 sovětského námořnictva se jmenovala přesně tak - „Storm“.
Bylo také poznamenáno, že myšlenku použití válečných lodí této třídy - malých raketových lodí - schválil vrchní velitel námořnictva SSSR, admirál flotily Sovětského svazu Sergei Gorshkov.
Projekt 22800 MRK, navržený společností Almaz Central Marine Design Bureau, bude mít výtlak asi 800 tun a rychlost přes 30 uzlů. Malé raketové lodě budou vybaveny komplexem vysoce přesných raketových zbraní typu Kalibr-NK a moderními dělostřeleckými systémy. Mezi výhody těchto lodí patří vysoká manévrovatelnost, zvýšená plavební způsobilost, stejně jako architektura nástavby a trupu vyrobená pomocí technologií s nízkou odrazivostí. Lodě budou schopny plnit úkoly v mořské zóně ve vzdálenosti asi 3000 mil od základen.
V podniku Pella jsou již tři malé rakety nové generace v různé fázi výstavby – Hurikán, Tajfun a Shkval.
Je zajímavé poznamenat, že na položenou loď „Burya“, na nástavbě na zádi, se místo 30mm dělostřeleckých kulometů typu AK-630M plánuje nainstalovat systém SAM „Pantsir“, tento je jasně viditelný na pokládací desce a plakátu.
Pro ruské námořnictvo bude do roku 2022 postaveno 18 malých raketových lodí nové generace Projektu 22800, řekl náčelník hlavního štábu námořnictva viceadmirál Andrej Voložinskij.
Stavba malých raketových lodí Projektu 22800 se provádí v souladu se Státním vojenským loďařským programem s cílem aktualizovat povrchovou složku námořnictva.
VTS "BAŠTA", 24.12.2016
POKLÁDKA PROJEKTU MRK „BURYA“ 22800 VE SPOLEČNOSTI JSC „PELLA“. 24.12.2016
26.05.2017
FOTOREPORTÁŽ: TAŽENÝ PROJEKT RB-393 PROJEKT 90600, PRVNÍ V PROGRAMU 2017, BYL SPUŠTĚN NA PELLA 
Dne 26. května 2017 se uskutečnilo slavnostní spuštění remorkéru RB-393 (výrobní číslo 946) projektu 90600, dalšího z řady plavidel tohoto projektu.
Čestnými hosty ceremoniálu byli poradce odboru NK Ministerstva obrany Ruské federace T.A. Sukhova, vrchní inspektor služby pomocného loďstva odboru podpory dopravy Ministerstva obrany Ruské federace, kapitán 2. hodnosti A.S. Kostenko, kapitán skupiny 2 grso 668 oso LenVMB AV Volchenkov, vedení podniku a tovární dělníci. Po dokončení všech nezbytných zkoušek je plánováno předání remorkéru zákazníkovi v červenci.
Podle tradice požehnal tahač otec Nikolaj, kněz kostela sv. Apoštolům rovných velkovévoda Vladimír.
Kmotrou lodi je prezidentka charitativní nadace Loď naděje Natalya Aleksandrovna Serdtseva.
Remorkér je určen k provádění tažných a kotvících operací v přístavech, rejdích a pobřežních oblastech odpovídajících plavební oblasti R3, vyplavování lodí a plavidel, hašení požárů na plovoucích předmětech a pobřežních konstrukcích, účast na operacích OSR, přeprava nákladu a vymývání ledu. .
VTS "BAŠTA", 26.05.2017
19.06.2017
Leningradskou loděnici "Pella" navštívil místopředseda ruské vlády Dmitrij Rogozin.
Během seznámení s podnikem, který zaujímá vedoucí postavení na trhu s vlečením, doprovázel váženého hosta guvernér Leningradské oblasti Alexander Drozdenko.
Vedení Pella předvedlo nový hydraulický kanál a klínovitou platformu pro spouštění lodí, vybavovací nábřeží s dílnami pro dokončovací práce. Dmitrij Rogozin také zhodnotil postup výstavby malých raketových člunů a speciálního plavidla „Garáž“ pro ruské ministerstvo obrany.
„Leningradská oblast je hrdá na to, že vyrábí plavidla pro civilní i vojenské účely. Pokračujeme v tradici stavby lodí, kterou stanovil Petr I. při vytváření Baltské flotily v loděnicích Lodějnoje,“ zdůraznil guvernér Alexander Drozdenko.
Tisková služba guvernéra a vlády Leningradské oblasti
29.07.2017
FOTOREPORTÁŽ: PROJEKT 22800 MALÉ RAKETOVÉ LODĚ „URAGAN“ BYL SPUŠTĚN. 29.07.2017 
V předvečer Dne námořnictva se v novém komplexu stavby lodí společnosti Pella JSC uskutečnil slavnostní ceremoniál vypuštění vedoucí malé raketové lodi „Uragan“ projektu 22800, budova č. 251. Kýl lodi byl proveden 24. prosince 2015.
Účast Admirality Orchestra na ceremoniálu zdůraznila vážnost akce.
Čestnými účastníky akce byli:
— náměstek ministra obrany Ruské federace Jurij Borisov;
— vedoucí odboru ministerstva obrany Ruské federace pro poskytování státních obranných příkazů, kontradmirál Andrej Vernigora;
— vedoucí odboru Ministerstva obrany Ruské federace pro poskytování příkazů k obraně státu Pavel Pechkovsky;
— vedoucí oddělení stavby lodí námořnictva, kontradmirál Vladimir Tryapichnikov;
— hlavní poradce prezidenta USC pro stavbu vojenských lodí Viktor Chirkov;
- velitel malé raketové lodi "Uragan", poručík Azimov Adil Ilgar-Ogly;
— generální ředitel OJSC „Pella“ Herbert Tsaturov;
— generální ředitel Almaz Central Marine Design Bureau JSC Alexander Shlyachtenko;
- zástupci vedení JSC Concern Morinformsystem-Agat, JSC NPK Zvezda, PJSC Zvezda, JSC GOZ Obukhov Plant, JSC Zelenodolsk Plant pojmenovaný po A.M. Gorky, JSC Instrument Design Bureau pojmenovaný po. Akademik A.G. Shipunov“, důstojníci Ministerstva obrany Ruské federace, Hlavní velitelství námořnictva, vedení a zástupci Sberbank PJSC, management a tovární pracovníci.
Kmotrou hlavního malého projektu lodi Hurricane se stala Alexandra Yakovleva, zaměstnankyně konstrukčního oddělení Pella OJSC.
Malá raketová loď je určena k vedení bojových operací v oblasti blízkého moře a k účasti na plnění misí v době míru a války samostatně a ve spolupráci.
JSC "PELLA"
10.09.2017
Jak informovala agentura TASS 7. září 2017, Správa Přímořského území a loděnice Pella (Leningradská oblast) podepsaly na Východním ekonomickém fóru (EEF) ve Vladivostoku dohodu o záměru, podle které loděnice plánuje stavbu kompaktní loděnice v regionu pro sériovou výrobu high-tech rybářských plavidel šetřících zdroje až do délky 80 metrů. Informovala o tom tisková služba administrativy Primorye.
„Stejný závod v Petrohradě jsme postavili v roce 2015 a za 1,5 roku práce bylo vyrobeno pět plavidel, čtyři z nich již byly uvedeny na trh. Mezi naše zákazníky patří také společnosti z Dálného východu, a proto jsme se rozhodli uspořádat stejnou výrobu v Primorye. Očekává se, že elektrárna bude schopna dosáhnout plné kapacity do dvou let,“ cituje prohlášení generálního ředitele závodu Herberta Tsaturova.
Projekt má být realizován na území svobodného přístavu Vladivostok s využitím daňových zvýhodnění, které tento režim poskytuje. Výroba bude otevřena na základě stávající slavjanské loděnice.
https://bmpd.livejournal.com
03.11.2017
FOTOREPORTÁŽ: ZAHÁJENÍ PROJEKTU RAID TAH "RB-2186" 16609. 02.11.2017 
Dne 2. listopadu 2017 byl v JSC Pella spuštěn náletový remorkér „RB-2186“ projektu 16609, linka č. 633, zařazený do programu dodávek pro rok 2018.
Po absolvování všech nezbytných zkoušek bude remorkér předán státnímu zákazníkovi a zařazen do ruské tichomořské flotily.
Slavnostního aktu se zúčastnili: náčelník pomocné flotily – náčelník ředitelství podpory dopravy Západního vojenského okruhu kapitán 1. hodnosti Chukhrai Alexander Anatoljevič, zástupci baltské pobočky RS, vedení a zaměstnanci závodu.
Vlečnému člunu požehnal otec Nikolaj, ministr Církve sv. Apoštolům rovných velkovévoda Vladimír.
Kmotrou remorkéru byla Elena Anatolyevna Kaurova, vedoucí odboru státní služby a personálu personální služby Celní správy Severozápad.
Remorkér je určen k provádění tažných a kotvících operací v přístavech, rejdách a pobřežních oblastech odpovídajících plavební oblasti R2 (plavba v mořských oblastech ve vzdálenosti do 100 mil od místa útočiště), vracení lodí a plavidel, hašení požáry na plovoucích objektech a pobřežních strukturách, stejně jako chůze ve řídkém ledu prvního roku o tloušťce 0,6-0,8 m.
VTS "BASTION", 03.11.2017
V paprscích jasného březnového slunce se nový remorkér třpytí svěžím nátěrem. Něva, již bez ledu, se chystá přijmout na svou vodní hladinu další výsledek práce domácích stavitelů lodí.
Vzduch voní jarem a vlhkostí a jsme ve městě Otradnoye (Leningradská oblast), kde se nachází leningradská loděnice „Pella“ – jeden z lídrů ruského loďařství.
+ 35 fotek!(lze kliknout)
Pojďme se začít seznamovat s rostlinou s čistým štítem!
1. Plech vstupuje do výroby karoserie:
2. V důsledku tvarového plazmového řezání kovu se získají díly různých tvarů a velikostí:
3. Na sousední montážní a svařovací ploše jsou práce v plném proudu:
4. Zde jsou sekce pouzder svařeny z jednotlivých dílů:
5. Montáž příďové části integrovaného přístavního servisního plavidla (sériové číslo 304):
6. Žebříky, kotvy a další příslušenství:
8. A toto je nástavbová část projektu víceúčelového záchranného remorkéru PS-45:
V současné době byla v novém výrobním závodě Pella zahájena výstavba série takových remorkérů zadaných ruským námořnictvem.
9. 10. 11. Strojový park společnosti je rozmanitý:
12. Produkty oddělení zpracování trubek:
13. Šablony používané při výrobě trubek různého zakřivení:
14. V jedné ze zátok se montují servisní čluny Baklan:
15. Lodě projektu A 149-1 mají hliníkový trup a jsou sériově vyráběny, na fotografii jsou lodě s výrobními čísly A006 a A007. V popředí můžete vidět detaily lodních vozíků pro nový komplex stavby lodí:
Nyní se vraťme z dílen na břehy Něvy.
16. Pilotní člun projektu PP20 se připravuje k předání zákazníkovi.
Upozorňujeme, že v dálce je vidět smog visící nad Petrohradem:
17. Rybářské plavidlo projektu PL-475 (postaveno 23. května 2012) se tyčí na skluzu.
18. Probíhá instalace komplexu vrtule-kormidlo:
19. Po dokončení prací v podvodní části trupu bude plavidlo spuštěno na vodu:
20. Nedaleko začala montáž 4. integrovaného přístavního servisního plavidla projektu 03180:
21. 22. Námořní remorkér MB-135 projektu PE-65 se nudí při čekání na start:
23. U stěny vybavení je 3. integrovaná přístavní servisní loď projektu 03180.
24. Z výšky nástavby VTN-73 je dobrý výhled na Něvu a remorkéry stojící u vystrojovacího nábřeží. Zdá se, že jsem našel strategické zásoby pneumatik:
25. V kryté loděnici probíhá sériová montáž remorkérů projektů RAscal 2000, 90600 a 16609:
Mezitím začal slavnostní ceremoniál spuštění remorkéru.
