Antoine'as de Saint-Exupery. „Žmonių planeta“. Citatos. Už ką negali nusipirkti...
VPB valstybinė vieninga įmonė GORELEKTROTRANS - Moskovskis, Maskva
57 000 rublių.Reikalavimai kandidatui: 3-5 lygis. Baigė papildomus profesinius mokymus. Darbo pareigos: Pagal organizacijos patvirtintą tam tikros specialybės (profesijos) pareigybės aprašymą ir vidaus reglamentų...
prieš 5 dienas
Mosgortrans, valstybinė vieninga įmonė- Maskva
40 000 - 51 000 rub.Pareigos: ~ Keleivių pervežimas reguliariais miesto keleiviniais maršrutais Maskvoje Reikalavimai: Turėti vairuotojo pažymėjimą su kategorija „Tm“. Galimybė turėti „B“, „C“ kategorijų vairuotojo pažymėjimą: vyksta mokymai...
prieš 13 dienų
VPB valstybinė vieninga įmonė GORELEKTROTRANS - Moskovskis, Maskva
57 000 rublių.Darbo sąlygos ir atlygis Darbas pamainomis, rotaciniu grafiku. Papildomos mokamos atostogos. Atlyginimas (RUB): nuo 57 000 Atlyginimo forma: Pagal laiką Tam tikroms piliečių kategorijoms: Nėra specialių kategorijų Įėjimas pagal konkurso rezultatus: Ne...
prieš 5 dienas
VPB valstybinė vieninga įmonė „Gorelektrotrans“ - Moskovskis, Maskva
Pildykite gyvenimo aprašymą Savo darbuotojams siūlome daug socialinių garantijų ir tinkamas darbo sąlygas. Kvalifikacija: 3 – 1 klasė. Atlyginimas: 57 000 rub. (vidutinis) Darbo laikas: pamaininis darbas pagal grafiką. Pareigos: - Vadovavimas...
Daugiau nei prieš 2 mėnesius
VPB valstybinė vieninga įmonė „Gorelektrotrans“ - Moskovskis, Maskva
21 RUR per metus...norintys, vyresni nei 21 metų, tinkami dėl sveikatos ir išlaikę profesinę atranką, mokytis pagal profesijąTRAMVAJAUS VAIRUOTOJAS.Mokymosi forma yra dieninė. Studijų metu studentai aprūpinami: · Uniformomis. ·...
Daugiau nei prieš 2 mėnesius
Tramvajų skyrius- Maskva
35 000 rub.Darbo aprašymas: Atlyginimas - nuo 35 000 rublių Darbo grafikas - pamainos Kasmetinės mokamos atostogos - 28 kalendorinės dienos + 12 darbo dienų
GBU MosTransProject - Chistye Prudy metro stotis, Maskva
...Atsakomybės: Naujos statybos, orinių kontaktinių tinklų rekonstrukcijos ir kapitalinio remonto projektinės dokumentacijos rengimastramvajusir troleibusas. Projektavimo ir darbo dokumentacijos derinimas. Techninių skaičiavimų atlikimas pagal standartą...
Prieš mėnesį
Maskva
40 000 - 48 000 rub....būsto nuomos mokestis 15 000 rublių. per mėnesį; Nemokamos kelionės Maskvos viešuoju transportu (metro, MKC, autobusas, troleibusas,tramvajus); 100% nedarbingumo atostogų apmokėjimas; Mokamos studijų atostogos neakivaizdinių, neakivaizdinių ir vakarinių studijų studentams; Yra...
prieš 14 dienų
APIE PPSP Rusijos vidaus reikalų ministerijos pagrindinio direktorato Maskvos šiaurės rytų administracinio rajono vidaus reikalų departamentas- Maskva
40 000 - 50 000 rub....būsto nuoma nuo 15 000 rublių per mėnesį ~ nemokama kelionė viešuoju transportu Maskvoje (metro, MKC, autobusas, troleibusas,tramvajus)~ lengvatos registruojant vaikus į ikimokyklines įstaigas ~ darbo grafikas: 12 val., 2/2 ~ mokamos atostogos nuo 49 d....
prieš 13 dienų
Atskiras Rusijos vidaus reikalų ministerijos vyriausiojo direktorato PPSP Vidaus reikalų departamento batalionas Maskvai...- Maskva
41 000 - 48 000 rub....mokymas; 100% nedarbingumo atostogų apmokėjimas; nemokamos kelionės Maskvos viešuoju transportu (metro, Maskvos centrinis ratas, autobusas, troleibusas,tramvajus); Maskvos socialinė kortelė (nuolaidos vaistinėse ir parduotuvėse); išėjimas į pensiją po 20 darbo metų (įskaitant kariuomenėje praleistą laiką);...
prieš 21 dieną
GKU TsZN – Kalnų rajonas, Maskva
45 000 - 70 000 rub....iki amžiaus: vyrai - 55 metai (su 20 metų darbo stažu); moterys - 50 metų (turint 15 metų darbo stažą); nemokamos kelionės miesto viešuoju transportu (Troikos kortelė, autobusas, troleibusas,tramvajus,metro); darbuotojams nerezidentams suteikiamas nakvynės namai....
prieš 2 dienas
Mosgortrans, valstybinė vieninga įmonė- Maskva
25 000 rublių....Rusijos Federacijos kodeksas; Darbo grafikas įvairus. Socialinis paketas: Kasmetinės mokamos atostogos 28 kalendorinės dienos; Nedarbingumo atostogų apmokėjimas; Nemokamos kelionės antžeminiu miesto keleiviniu transportu (Troikos kortelė, autobusas, troleibusas,tramvajus, metro). ...
prieš 15 dienų
Mosgortrans, valstybinė vieninga įmonė- Maskva
21 440 RUB...slėgis, pulsas); Pirmosios pagalbos teikimas; Dirbti suvairuotojaitroleibusai, autobusai; Darbas su dokumentais.... ...lakštai Nemokamos kelionės antžeminiu miesto keleivių transportu (Troikos kortelė, autobusas, troleibusas,tramvajus, metro). ...
prieš 15 dienų
Šiaurės rytų atšaka- Maskva
...vyrai - 55 metai (su 20 metų darbo stažu); moterims - 50 metų (su 15 metų darbo stažu). - nemokamos kelionės viešuoju miesto keleiviniu transportu (Troikos kortelė, autobusas, troleibusas,tramvajus,metro); - darbuotojams nerezidentams suteikiamas nakvynės namai.
Greitas atsakymas prieš 26 dienas
Mosgortrans, valstybinė vieninga įmonė - Metro Park Pobedy, Maskva
36 850 RUB...Pareigos: Darbo grafiko sudarymasvairuotojaiKasdieniniai išleidimo užsakymai Operatyviniai užsakymų pakeitimai... ...nedarbingumo atostogos Nemokamos kelionės viešuoju miesto keleiviniu transportu (Troikos kortelė, autobusas, troleibusas,tramvajus, metro)...
Kiekvienas, kuris išdrįsta persikelti dirbti į Sankt Peterburgą, panorėjęs gali gauti nemokamą tramvajaus ar troleibuso vairuotojo darbą. Svarbiausia, kad jums jau 21 metai ir jūsų sveikata.
Apie darbdavį
Sankt Peterburgo valstybinė vieninga įmonė „Gorelektrotrans“ yra pervežimo miesto antžeminiu elektriniu transportu srityje monopolistas. Jo tramvajai ir troleibusai kasdien perveža apie milijoną keleivių, o pačioje įmonėje dirba 11 tūkst.
Nepaisant tokio didelio personalo, organizacija nuolat pritraukia naujų darbuotojų. Jie ieško žmonių, norinčių dirbti tramvajų ar troleibusų vairuotojais visoje šalyje, įskaitant mokymus ir darbą Amūro gyventojams. Norint įgyti naują profesiją, nereikia turėti vairuotojo pažymėjimo. Svarbiausia žinoti keletą svarbių dalykų. Prieš imdamiesi veiksmų, paskambinkite HR ir praneškite jiems apie savo ketinimus.
Pirmas žingsnis: patikrinkite savo sveikatą
Šio tipo darbui nėra jokių lyčių apribojimų. Beveik pusė Sankt Peterburgo tramvajų ir troleibusų vairuotojų yra moterys. Bet pagal amžių ir sveikatą – taip. Remiantis Rusijos Federacijos federaliniu įstatymu „Dėl saugaus keliuose“, tokiam darbui gali būti samdomi tik vyresni nei 21 metų asmenys. Ar amžius ne kliūtis? Tada gali veikti. Visų pirma, gaukite pažymą, kad nesate registruotas psichoneurologiniame ar narkologiniame dispanseryje. Taip pat svarbu sėkmingai išlaikyti medicininę apžiūrą, ją organizuoja pati įmonė, jau Sankt Peterburge. Bet vis tiek prieš kelionę įsitikinkite, ar viskas tvarkoje su kraujospūdžiu, vestibuliariniu aparatu, ar geras regėjimas ir klausa.
Antras žingsnis: teorija
Gavę medicinines pažymas, kad esate darbingas, su įmone sudarote pameistrystės sutartį, kurioje nustatomos mokymo ir tolesnio darbo sąlygos. Pirmiausia reikia du – du su puse mėnesio įgyti teorinių žinių mokymo centre. Teorinio mokymo kurso metu skaitomos paskaitos ir užsiėmimai apie eismo taisykles, elektros, mechaninę ir pneumatinę įrangą, studentai taip pat mokosi medicinos pagrindų, teisės aktų ir, žinoma, pagrindinio kurso dalyko – valdymo technologijos. Be grynosios teorijos, mokymai taip pat atliekami naudojant treniruoklius. Jie leidžia būsimiems vairuotojams išmokti vairavimo pagrindų.
„Vienas iš modelių yra miesto eismo schema“, – sakoma Mokymo centro direktorius Dmitrijus Petrovas.- Jo dydis yra 2,5 x 5 metrai. Tai tramvajų-troleibusų sankryžos, geležinkelio pervažos, stotelės, depai ir kt. Taip pat turime treniruoklius, imituojančius tramvajų ar troleibusų kabinas. Prieš eidami į praktiką, studentai išlaiko penkis egzaminus (įskaitant kelių policijos egzaminą) ir jau apskritai supranta KAIP elgtis kelyje ir KAIP vairuoti.
Beje, treniruočių metu mokama stipendija – nuo 7400 iki 9800 rublių. Stipendijos dydis priklauso nuo akademinių rezultatų. Taip pat yra lova bendrame miegamajame ir nemokamas maitinimas.
Trečias žingsnis: praktika
Troleibusų ar tramvajų depe, griežtai vadovaujant mentoriams, pirmiausiai vyksta praktiniai mokymai.
(1).jpg)
Tai trunka 18-26 dienas. Baigus mokomąją praktiką, laikomas vairavimo egzaminas (praktinis), o po to vairavimo egzaminas (teorinis), paaiškina. tramvajų pramonės mokymo meistras Michailas Okulovas. – Vairavimo egzaminas patikėtas mokymo centro specialistams, kurie gali visapusiškai įvertinti visus mokinio įgytus įgūdžius ir gebėjimus teorinio ir praktinio mokymo procese. Pavyzdžiui, kas yra „kontaktinis tinklas“, „trasų įrenginiai“, „greičio apribojimai“, „atstumai“ ir tt O kelių policijoje išlaikomas tik teorinis egzaminas.
Ketvirtas žingsnis: kelių policijos egzaminas
Penktas žingsnis: praktika
Gavęs licenciją, eini stažuotis į parką, kuriame vėliau dirbsi: dabar veži keleivius po miestą. Keleivių praktika tramvajuje trunka 205 valandas, o troleibuse – 286 valandas. Tave jau galima vadinti jaunu vairuotoju, nors kol kas be teisės dirbti savarankiškai. Šios praktikos metu mokomasi vairuoti tramvajų konkrečiu maršrutu vadovaujant vairuotojui-instruktoriui.
Beje, kol dar esi „žaliasis“ vairuotojas, jūsų stipendija gerokai padidėja. Stažuotojai – tramvajų vairuotojai gauna iki 20 700 rublių, stažuotojai – troleibusų vairuotojai – iki 22 500 rublių.
.jpg)
Beveik pusė Sankt Peterburgo tramvajų ir troleibusų vairuotojų yra moterys
RIA Novosti nuotrauka
Po keleivių praktikos laikote egzaminą iš tramvajų ar troleibusų parko atestavimo komisijos. Jums suteikiama trečios klasės tramvajaus vairuotojo arba ketvirtos klasės troleibuso vairuotojo kvalifikacija. Dabar tampi visaverčiu vairuotoju, įgyji teisę pats vežti keleivius ir laikui bėgant gali tobulinti savo įgūdžius, atitinkamai didės ir atlyginimas.
Beje, Sankt Peterburgo troleibusų vairuotojų vidutinis atlyginimas dabar siekia apie 44 tūkst., tramvajų – 40 tūkst.
Nuomonės
Aleksejus Smirnovas, tramvajų parko Nr. 1 vairuotojas-mentorius:
- Vairuotojas-mentorius praleidžia 80% savo laiko linijoje ir padeda kitiems vairuotojams tam tikroje situacijoje. Jūs padedate visiems ir žodžiu, ir darbu. Gali kilti daug problemų: neįprasta situacija kelyje, klausimų dėl riedmenų, kartais kyla konfliktų su keleiviais. Vienu metu turi būti ir psichologas, ir meistras, ir mechanikas.
Nuolat stebime iki trejų metų patirtį turinčius vairuotojus. Rengiant jaunuosius specialistus, pirmiausia kalbame apie tai, kaip elgtis įvairiose situacijose kelyje, praktikuojame veiksmus, kai ant riedmenų aptinkami pašaliniai daiktai, paaiškiname, kaip geriausia kalbėtis su chuliganais. Jei pastebėsiu, kad vairuotojas daro kokį nors pažeidimą, būtinai prieisiu prie jo ir paaiškinsiu, kodėl to negalima padaryti ir kokios to pasekmės. Netgi subtilus pažeidimas, pavyzdžiui, nedidelis greičio viršijimas, gali priversti automobilį nuvažiuoti nuo bėgių.
Pasirinkus šią profesiją reikia pasiruošti, kad tai sunkus ir labai atsakingas darbas. Būtina būti punktualiems ir stebėti savo sveikatą, nes kasdien atliekame sveikatos patikrinimus ir kasmet atliekame medicinines apžiūras. Ir, nepaisant grafiko, reikia mokėti tinkamai pailsėti.
Lyubov Pylaeva, būsimasis tramvajaus vairuotojas:
Aš jau antrą mėnesį studijuoju, netrukus eisime į praktiką. Žinoma, yra sunkumų. Medžiaga man visiškai nauja, todėl reikia kuo daugiau prisiminti per trumpą laiką. Bet apskritai dėstytojai puikūs, įdomiai pateikia žinias. Jau esu protiškai pasiruošęs praktiniam mokymui. Norėčiau kuo greičiau išbandyti, pamatyti patį tramvajų. Turime labai gerą grupę, visi padedame vieni kitiems. Aš visai ne Sankt Peterburgo žmogus, esu iš mažo miestelio Kalugos srityje. Kai atvažiavau čia, labai pamėgau tramvajus, norėjau tapti tramvajaus vairuotoju.
Olegas Pavlovas, būsimasis tramvajaus vairuotojas
Jau apie dvejus metus gyvenu Sankt Peterburge, atvykau iš Orelio. Visada norėjau vežti žmones, o tramvajus – pati gražiausia transporto priemonė. Galima sakyti, kad tai buvo vaikystės svajonė. Taigi nusprendžiau tapti tramvajaus vairuotoju. Man nebuvo nieko sudėtingo studijuoti teoriją, bet kas gali ją įvaldyti. Pagal išsilavinimą esu procesų technikas, gal todėl man viskas taip paprasta. O įdomiausios pamokos man buvo elektros įrangos pamokos – tikriausiai todėl, kad mažai apie tai žinojau.
„Mosgortrans“ skelbia atvirą vairuotojų, kasininkų, bėgių kelių montuotojų ir elektrikų atranką 2019 m. Visas laisvų darbo vietų Maskvoje ir visoje Rusijoje sąrašas paskelbtas žemiau. Lankstų darbo grafiką, stabilų atlyginimą. Nerezidentams suteikiamas nakvynės namai. Kontaktai dėl įsidarbinimo oficialioje įmonės svetainėje.
Naudinga informacija apie Mosgortrans įmonę. Kaip susirasti darbą ir kur siųsti savo gyvenimo aprašymą?
Mosgortrans laisvos darbo vietos Maskvoje, personalo skyriaus kontaktai, adresai ir telefono numeriai, oficiali laisvų darbo vietų svetainė - mosgortrans.ru/?id=529 ir hh.ru/employer/1435226.
Svarbu! Laisvos darbo vietos skelbiamos tik oficialiose svetainėse. Per juos yra atvira prieiga prie visų kontaktų ir laisvų darbo vietų. Be tarpininkų ir iš tiesioginio darbdavio. Savo gyvenimo aprašymą skelbti tik nurodytais kontaktais.
Užpildykite savo gyvenimo aprašymą ➤
Valstybinė vieninga įmonė „Mosgortrans“ – tai 30 000 žmonių profesionalų komanda, kurios darbu siekiama sukurti patogias ir saugias sąlygas keleiviams keliauti. 57% komandoje yra vairuotojai, iš jų linijininkai - 50%, 20% - vadovai, 23% - įvairių specialybių darbininkai ir kvalifikuoti darbuotojai.
Užpildykite savo gyvenimo aprašymą ➤
Kviečiame vairuotojus ir vairuotojus studentus dirbti tramvajuose, troleibusuose ir autobusuose Maskvoje. Tramvajaus, troleibuso ar autobuso vairuotoju gali tapti vyresni nei 21 metų asmenys. Valstybinės vieningos įmonės „Mosgortrans“ vairuotojų įdarbinimo kontaktų centras.
Mosgortrans laisvos darbo vietos vairuotojams Maskvoje
Įmonės darbuotojams suteikiamos garantijos
darbo užmokesčio mokėjimas vairuotojams mokiniams mokymosi laikotarpiu;
profesinis mokymas, perkvalifikavimas ir kvalifikacijos kėlimas;
preliminarios (įdarbinimo) ir periodinės medicininės apžiūros atlikimas;
nedarbingumo atostogų apmokėjimas priklausomai nuo draudimo stažo;
karštų patiekalų organizavimas terminalų stotyse ir filialų valgyklose;
dalinis ar pilnas apmokėjimas už kuponus į poilsio centrus, gydymą, poilsį, ekskursijas;
darbuotojų ir darbuotojų vaikų įmonės nukreipimas tiksliniam mokymui į specializuotus universitetus įgyti aukštąjį išsilavinimą su apmokėjimu pagal Valstybinės vieningos įmonės „Mosgortrans“ programą;
Daugiau informacijos apie VĮ „Mosgortrans“ socialinį paketą rasite skiltyje „Socialinis paketas“.
Kiekviename Valstybinės vieningos įmonės „Mosgortrans“ filiale buvo sukurtos pirminės profesinių sąjungų organizacijos, siekiant apsaugoti darbuotojų teises ir darbo interesus. Pagarbos darbuotojų teisėms ir interesams garantija yra Kolektyvinė sutartis.
Asmenys, stojantys dirbti į Valstybinę vieningą įmonę „Mosgortrans“, gali mokytis Mokymo ir kursų centre pagal atitinkamos valstybės ir kitų kompetentingų institucijų patvirtintas mokymo programas ir programas. Čia savo įgūdžius gali tobulinti kiekvienas įmonės darbuotojas. Mokymo centro auditorijose ir laboratorijose sukurtos visos sąlygos aukštos kvalifikacijos vairuotojų, taip pat darbuotojų, užsiimančių riedmenų technine priežiūra ir remontu, mokymui.
Socialinis paketas
Minimalios socialinės išmokos, numatytos Rusijos Federacijos darbo kodekse, kituose federaliniuose įstatymuose, kolektyvinėse sutartyse, sutartyse, darbo sutartyse
1. Darbo užmokesčio išmokėjimas darbuotojui jo darbo vietoje arba pervedimas į darbuotojo nurodytą banko sąskaitą kas šešis mėnesius kolektyvinėje sutartyje nustatytais terminais.
2. Nedarbingumo atostogų apmokėjimas priklausomai nuo darbo stažo, bet ne didesnis už laikinojo nedarbingumo, nėštumo ir gimdymo išmokų, nustatytų įstatyme, maksimalaus dydžio.
3. Reguliarių kasmetinių mokamų atostogų suteikimas:
visiems VĮ „Mosgortrans“ darbuotojams – 28 kalendorinės dienos;
neįgaliesiems, WMO darbuotojams - vienas kalendorinis mėnuo;
jaunimui iki 18 metų - 31 kalendorinė diena;
dėstytojams - iki 56 kalendorinių dienų priklausomai nuo darbo stažo.
4. Papildomų apmokamų atostogų suteikimas, sumokant 100 % vidutinio darbo užmokesčio, įskaitant:
už darbą kenksmingomis ir (ar) pavojingomis darbo sąlygomis - 12 darbo dienų per 6 dienų darbo savaitę autobusų, troleibusų ir tramvajų, važiuojančių reguliaraus keleivių vežimo maršrutais, vairuotojams;
darbuotojai, dirbantys kenksmingomis ir (ar) pavojingomis darbo sąlygomis;
už nereguliarias darbo valandas.
5. Garantijų ir kompensacijų suteikimas darbuotojams, derinantiems darbą su studijomis (įgyjant atitinkamo lygio išsilavinimą pirmą kartą) valstybinę akreditaciją turinčiose ir šiose institucijose sėkmingai besimokančiose mokymo įstaigose.
6. Autobusų, troleibusų ir tramvajų vairuotojų mokiniams darbo užmokesčio mokėjimas mokymo laikotarpiu.
7. Skatinti darbuotojus, prisidėjusius didelį asmeninį indėlį siekiant teigiamų ekonominės veiklos rezultatų, taip pat šalinant ekstremalių situacijų pasekmes:
mokamos piniginės premijos;
įteikiami ženklai, garbės raštai, diplomai;
į Garbės tarybą įtraukiami geriausi darbuotojai;
kitos paskatos.
8. Profesinis mokymas, perkvalifikavimas ir kvalifikacijos kėlimas.
Užpildykite savo gyvenimo aprašymą ➤
Darbas autobuso vairuotojas, tramvajaus vairuotojas Maskvoje
Valstybinė vieninga įmonė „Mosgortrans“ yra pagrindinis sostinės operatorius ir didžiausias antžeminio miesto keleivinio transporto operatorius Europoje.
Šiandien Valstybinė vieneto įmonė „Mosgortrans“ aptarnauja daugiau nei 740 antžeminio miesto keleivinio transporto maršrutų, iš jų per 600 autobusų maršrutų, apie 80 troleibusų maršrutų ir apie 50 tramvajų maršrutų. Kasdien jais naudojasi daugiau nei 5,5 milijono keleivių.
Įmonės balanse yra apie 8,5 tūkst. transporto priemonių, iš jų beveik 6,4 tūkst. autobusų, apie 1,4 tūkst. troleibusų ir apie 800 tramvajų. Tuo pat metu VĮ „Mosgortrans“ automobilių parkas nuolat atnaujinamas: perkami modernūs riedmenys, pritaikyti riboto judumo žmonėms. Naujose transporto priemonėse sumontuotos žemos grindys, įrengta oro kondicionavimo sistema, vaizdo stebėjimo ir palydovinės navigacijos sistemos.
Įmonės struktūrą sudaro 25 filialai, iš kurių 11 autobusų/troleibusų depų, tramvajų skyrius su 5 aikštelėmis ir kitos paslaugos, užtikrinančios antžeminio miesto keleivinio transporto veiklą.
Nepertraukiamą ryšį, komfortą kelyje ir nuolatinį pervežimo kokybės gerinimą užtikrina daugiau nei 30 tūkst. įmonės darbuotojų.
Įmonė yra aktyvi Rusijos ir tarptautinių viešojo transporto sąjungų ir asociacijų narė.
Laisvas darbas Autobuso vairuotojas reguliariais miesto (priemiestiniais) keleiviniais maršrutais
Laisvos darbo vietos aprašymas:
Registracija pagal Rusijos Federacijos darbo kodeksą,
Socialinis paketas:
-kasmetinės mokamos atostogos - 28 kalendorinės dienos + papildomos atostogos
- ligos atostogų apmokėjimas,
-Nemokamos kelionės viešuoju transportu (Troikos kortelė)
Atlyginimas nuo 43 000 iki 60 000 rublių
Darbo grafikas: kintamas
Reikalavimai:
Rusijos pilietybe
Amžius nuo 21 iki 50 metų
Išsilavinimas: vidurinis, vidurinis specializuotas.
Ne mažesnė kaip 1 metų autobuso vairuotojo (vežioja keleivius) patirtis.
Turi būti "D" kategorija.
Visas Mosgortrans laisvų darbo vietų sąrašas
Darbo pavadinimas | Darbdavys |
| Elektrinių automatikos ir matavimo prietaisų remonto ir priežiūros elektros mechanikas 6 r. | Energetikos tarnyba |
| Konvojaus vadovas | Rytų filialas |
| Tramvajaus vairuotojo mokinys | Tramvajų skyrius |
| Vadovaujantis energetikos inžinierius | Kelio paslauga |
| Sunkvežimio vairuotojas | Kelio paslauga |
| Bėgių montuotojas | Kelio paslauga |
| Vyriausiasis mechanikas | |
| Kūno kultūros instruktorius | Pietinė šaka |
| Tramvajaus vairuotojas įprastuose miesto keleivių maršrutuose | Tramvajų skyrius |
| Elektros įrangos remonto elektrikas, 5 kategorija | Tramvajų skyrius |
| Turneris | Tramvajų skyrius |
| Vyriausiojo mechaniko skyriaus vyriausiasis specialistas | Tramvajų skyrius |
| Autobuso vairuotojas reguliariais miesto (priemiestiniais) keleiviniais maršrutais | Zelenogrado automobilių gamykla |
| Platformos valdiklis | Autobusų stoties eksploatavimo ir plėtros paslauga |
| Autobusų stoties vadovas | Autobusų stoties eksploatavimo ir plėtros paslauga |
| Bilietų kasininkė | Autobusų stoties eksploatavimo ir plėtros paslauga |
| Elektrikas / elektrikas | Autobusų stoties eksploatavimo ir plėtros paslauga |
| Dispečeris | Autobusų stoties eksploatavimo ir plėtros paslauga |
| Autobusų stoties eksploatavimo ir plėtros paslauga | |
| Autobusų stoties eksploatavimo ir plėtros paslauga | |
| Dailidės 6 kategorija | Tramvajų skyrius |
| Rytų filialas | |
| Santechnikas | Rytų filialas |
| Automobilio vairuotojas | Rytų filialas |
| Traktoristas | Rytų filialas |
| Traktoristas | Rytų filialas |
| Rytų filialas | |
| Rytų filialas | |
| Autobuso vairuotojas | Rytų filialas |
| Dailidė | Rytų filialas |
| Informacinių technologijų skyriaus vadovaujantis inžinierius | Autobusų stoties eksploatavimo ir plėtros paslauga |
| Pirkimų veiklos metodinės paramos skyriaus vyriausioji specialistė | Autobusų stoties eksploatavimo ir plėtros paslauga |
| Dailidės 6 kategorija | Tramvajų skyrius |
| Prieš kelionę medicininės apžiūros slaugytoja | Rytų filialas |
| Santechnikas | Rytų filialas |
| Automobilio vairuotojas | Rytų filialas |
| Traktoristas | Rytų filialas |
| Traktoristas | Rytų filialas |
| Elektrikas riedmenų remontui (troleibusas) | Rytų filialas |
| Riedmenų remonto mechanikas | Rytų filialas |
| Autobuso vairuotojas | Rytų filialas |
| Dailidė | Rytų filialas |
| Kolonos mechanikas | Rytų filialas |
| Rytų filialas | |
| Motociklų meistras | Rytų filialas |
| Bilietų kasininkė | Pajamų ir kontrolės tarnyba |
| Keleivinio transporto kontrolierius | Pajamų ir kontrolės tarnyba |
| Elektronikos inžinierius | Pajamų ir kontrolės tarnyba |
| Kranų operatorius 4-6 kategorijos | |
| Kontrolės ir apskaitos grupės taksi vairuotojas | 17 autobusų depas |
| Rangovas | 17 autobusų depas |
| Remontininkas 6 kategorija | Logistikos tarnyba |
| Slingeris 5-6 kategorija | Logistikos tarnyba |
| Įrangos remonto ir priežiūros elektrikas 6 kategorija | Logistikos tarnyba |
| Operatyvinio skyriaus konvojaus vadovas | 17 autobusų depas |
| Elektros įrangos remonto elektrikas, 5 kategorija | |
| Turneris | Sokolniki automobilių remonto ir statybos gamykla "SVARZ" |
| Mechaninio surinkimo mechanikas, 4 kategorija | Sokolniki automobilių remonto ir statybos gamykla "SVARZ" |
| konvojaus viršininko pavaduotojas | Centrinė šaka |
| Motociklų mechanikas | 17 autobusų depas |
| Eksploatacijos skyriaus konvojaus viršininko pavaduotojas | 17 autobusų depas |
| Autobuso vairuotojas įprastuose miesto keleivių maršrutuose | Centrinė šaka |
| Centrinė šaka | |
| Slaugytoja | Centrinė šaka |
| Elektrinis ir dujinis suvirintojas | Centrinė šaka |
| Prieškelioninės (pokelioninės) apžiūros slaugytoja | Pietinė šaka |
| Autobuso vairuotojas įprastuose miesto keleivių maršrutuose | Pietinė šaka |
| Studentų autobuso vairuotojas reguliariais miesto keleiviniais maršrutais | Pietinė šaka |
| Autobuso vairuotojas įprastuose miesto keleivių maršrutuose | 11-oji autobusų depas |
| Kolonos vado pavaduotojas | 11-oji autobusų depas |
| Automobilių remonto mechanikas | 11-oji autobusų depas |
| Motociklų mechanikas | 11-oji autobusų depas |
| Elektros įrangos remonto ir priežiūros elektrikas, 5 kategorija | 17 autobusų depas |
| Autobuso vairuotojas įprastuose miesto keleivių maršrutuose | 17 autobusų depas |
| Slaugytoja | 17 autobusų depas |
| Operacijų skyriaus autobuso vairuotojas | 17 autobusų depas |
| Vyriausiasis ekonomistas | Socialinio transporto paslauga |
| Vyriausiojo mechaniko skyriaus remontininkas | Specializuota automobilių bazė |
| Riedmenų remontininkas | 8-asis troleibusų depas |
| Slaugytoja | 8-asis troleibusų depas |
| Troleibuso vairuotojas reguliariais miesto keleiviniais maršrutais | 8-asis troleibusų depas |
| Baterija 4 kategorija | 8-asis troleibusų depas |
| Komunalinio transporto vairuotojas | 8-asis troleibusų depas |
| 5 kategorijos dažytojas metalui | Vakarinė šaka |
| Autobuso vairuotojas įprastuose miesto keleivių maršrutuose | Vakarinė šaka |
| Slaugytoja | Vakarinė šaka |
| Automobilių remonto meistras 4,5,6 kategorijos | Vakarinė šaka |
| Elektrikas elektros įrangos remontui ir priežiūrai 6 rub. | Energetikos tarnyba |
| Inžinierius | Eismo tarnyba |
| Techninio skyriaus inžinierius 1 kategorija | Eismo tarnyba |
| Sandėlininkas | |
| Konvojaus vadovas | 11-oji autobusų depas |
| Automobilių remonto mechanikas 3, 4, 5 kategorijos | Pietvakarių atšaka |
| Elektrinis dujinis suvirintojas 5 kategorija | Pietvakarių atšaka |
| mechanikas (autobusų įjungimas) | Pietvakarių atšaka |
| autoremonto mechanikas 6 kategorija | Pietvakarių atšaka |
| Dispečeris (riedmenų išleidimas į liniją) | Pietvakarių atšaka |
| Autobuso vairuotojo mokinys | Pietvakarių atšaka |
| Autobuso vairuotojas įprastuose miesto keleivių maršrutuose | Pietvakarių atšaka |
Užpildykite savo gyvenimo aprašymą ➤
Mosgortrans laisvos darbo vietos, Mosgortrans laisvos darbo vietos Maskvoje, Mosgortrans laisvos darbo vietos vairuotojas, autobuso vairuotojas Mosgortrans laisvos darbo vietos, Valstybinė įmonė Mosgortrans laisvos darbo vietos, darbas Mosgortrans laisvos darbo vietos, Mosgortrans laisvos darbo vietos Maskvoje vairuotojas, Mosgortrans oficialios laisvos darbo vietos, Mosgortrans oficiali svetainė , Mosgortrans vacancies , Mosgortrans vacancies Maskvos Mosgortrans su mokymu, Mosgortrans laisvos darbo vietos Maskvoje autobuso vairuotojas, darbas Mosgortrans Maskvoje laisvos darbo vietos, Mosgortrans laisvos darbo vietos moterims, Mosgortrans autobusų depo laisvos darbo vietos, Mosgortrans laisvos darbo vietos Maskvoje moterims, darbas Mosgortrans laisvų darbo vietų pareigūnas, darbas Mosgortrans laisvų darbo vietų oficiali svetainė, laisvos darbo vietos Valstybinės vieningos įmonės Mosgortrans Maskva, Mosgortrans laisvos darbo vietos mokinys, Mosgortrans laisvos darbo vietos mokinio vairuotojas, Mosgortrans laisvos darbo vietos autobuso vairuotojo mokinys, autobuso studento laisvos darbo vietos Maskvos Mosgortrans, kontrolieriai Mosgortrans laisvos darbo vietos, vairuotojo darbas Mosgortrans vairuotojas laisvos darbo vietos, Mosgortrans laisvos darbo vietos tracansm autobuso vairuotojas , tramvajaus vairuotojų darbo vietos Maskvos Mosgortrans, laisvos darbo vietos Mosgortrans Maskvos oficiali svetainė, Mosgortrans laisvų darbo vietų atlyginimas, Mosgortrans parkai laisvos darbo vietos, Mosgortrans laisvos darbo vietos vairuotojo atlyginimas, darbas autobusu Maskvoje laisvos darbo vietos Mosgortrans, Mosgortrans laisvos darbo vietos autobuso vairuotojo atlyginimas, Mosgortrans laisvos darbo vietos dispatchers Mogorsgortransva Maskva be patirties, Mosgortrans laisvų darbo vietų apžvalgos, autobuso vairuotojo darbo vietos Maskva Mosgortrans atlyginimas, darbas Maskvoje Mosgortrans laisvos darbo vietos vairuotojas, Mosgortrans laisvos darbo vietos autobuso vairuotojų apžvalgos, personalo skyrius Mosgortrans laisvos darbo vietos, tramvajaus vairuotojų darbo vietos Maskva Mosgortrans su mokymu, Mosgortrans laisvos darbo vietos Maskvoje kontrolierius, autobuso vairuotojas Maskvos „Mosgortrans“ apžvalgos, valstybinės vienetinės įmonės „Mosgortrans“ oficiali svetainė, laisvos darbo vietos „Mosgortrans“ kasininkės, „Mosgortrans Zelenograd“ laisvos darbo vietos, „Mosgortrans“ laisvos darbo vietos Maskvoje be darbo patirties
Laisvos darbo vietos Mosgortrans: reikalingos darbui Maskvoje
5 (100 %), įvertinimai: 3Viešojo transporto populiarumas beveik visada išliko didelis. Net ir šiandien, kai keliai pilni automobilių, šio klausimo aktualumas nesumažėja. Žmonės, neturintys savo susisiekimo priemonių, visada stengiasi pasirinkti patogiausią ir greičiausią transportą nuvykti į darbą, universitetą, mokyklą ir pan.
Tramvajus buvo išrastas XIX amžiaus pabaigoje, jį iškart pamėgo miestiečiai. Šio tipo transportas pasižymi gana dideliu greičiu, yra paprastas naudoti ir važiuoja aplinkai nekenksmingu kuru – elektra.
Dauguma tramvajaus bėgių nutiesti palei kelią, o ne greta eismo juostų. Šis pranašumas padeda išvengti visų rūšių kamščių ir lengvai pasiekti norimą tikslą. Tie, kurie valdo tramvajų, vadinami vairuotojais. Jų darbo veikla – kokybiškas ir saugus patikėto transporto valdymas.
Taigi kiek uždirba tramvajaus vairuotojas? Norėdami atsakyti į užduotą klausimą, turėtume išsamiau apsvarstyti visą šios profesijos specifiką.
Profesionalus mokymas
Norint tapti tramvajaus vairuotoju (automobilio vairuotoju), reikia įgyti vidurinį išsilavinimą, o vėliau baigti specialius tramvajaus vairuotojų kursus. Tramvajaus vairuotojo pareigoms gauti nebūtinas aukštasis ar vidurinis specializuotas išsilavinimas.
Šie kursai tęsiasi dešimt mėnesių nemokamai, vėliau įdarbinant. Lankant kursus reikės įsisavinti paskaitas apie tramvajaus konstrukciją, elektros įrangą ir elektros grandines, pagrindines saugos taisykles, transporto priemonės eksploatavimo taisykles, taip pat pirmąją pagalbą.
Įsisavinus paskaitų medžiagą, yra vairavimo praktika, po kurios pirmiausia reikia išlaikyti vidinį egzaminą su esamu tramvajaus vairuotoju, o po to – kelių policijoje. Tik sėkmingai išlaikę visus egzaminus galite pradėti vykdyti savo darbo pareigas.
Iš pradžių būtina sąlyga yra mentoriaus buvimas. Maždaug mėnesį ar du dabartinis tramvajaus vairuotojas liks šalia stažuotojo, tačiau praktiškai šį laiką galima sutrumpinti perpus – viskas priklauso nuo pradedančiojo tramvajaus vairuotojo gebėjimų.
Norėdami gauti tramvajaus vairuotojų kursų baigimą patvirtinantį dokumentą, turite išdirbti trejus metus pagal specialybę, kitu atveju turėsite kompensuoti organizacijai išlaidas už baigtus kursus, ir tai yra vidutiniškai 30-40 tūkstančių rublių.
Tramvajaus vairuotojo darbas ir pareigos
Tramvajaus vairuotoju gali tapti bet kuris 21 metų sulaukęs ir geros fizinės sveikatos žmogus. Vairuotojai dirba kiekvieną dieną, nepriklausomai nuo oro sąlygų. Todėl, jei lauke -30 laipsnių, vairuotojas vis tiek išeina ir pradeda dirbti.
Pastaraisiais metais valstybės aparatas daugelyje miestų rėmė tramvajų depus, o seni tramvajai buvo pakeisti naujais modeliais, kuriuose buvo patobulinta šildymo sistema ir padidintas šios rūšies viešojo transporto patogumas. Dabar baisus šalnas ar karštis tramvajaus darbuotojams ne taip baisu kaip anksčiau.
Be to, jūs turite turėti tam tikrų asmeninių savybių:
- atsakomybė;
- atsparumas stresui;
- nekonfliktiškas;
- darbštumas;
- geras regėjimas;
- gebėjimas rasti kontaktą su žmonėmis;
- gebėjimas priimti teisingus sprendimus per trumpą laiką;
- būti pagarbiai visiems eismo dalyviams.
- II ir III grupių neįgalieji;
- turintys psichikos ir neurologinių sutrikimų;
- turi priklausomybę nuo narkotikų ar alkoholio;
- iki 21 metų amžiaus;
- teistas pagal straipsnius „Tyčinis žalos žmogaus gyvybei ir sveikatai darymas“.
Tramvajaus vairuotojas prisiima didelę atsakomybę už jam patikėtą transporto priemonę, taip pat ir už keleivių saugumą. Be tinkamo saugumo lygio užtikrinimo, jo pareigos apima:
- paklusti vadovybei, atsakingai už vairuotojo darbo kelią;
- laikytis tvarkaraščio;
- vykdo dispečerio, auditorių, kelių policijos pareigūnų ir kitų asmenų, turinčių teisę reguliuoti eismą, operatyvinius pavedimus;
- prieš pradedant darbą atlikti medicininę apžiūrą;
- atvykti į darbą laiku, nevėluojant.
Prieš pradėdamas kelionę, kiekvienas tramvajaus vairuotojas privalo turėti:
- važtaraštis;
- pažymėjimas, suteikiantis teisę vairuoti tramvajų;
- vairuotojo įrašas;
- tramvajaus vairuotojo vardu išduotas draudimo liudijimas;
- patvirtintus dokumentus, patvirtinančius, kad tramvajus praėjo techninę apžiūrą.
Išmokos, premijos, išėjimas į pensiją
Kasmetinės atostogos yra 28 kalendorinės dienos, tačiau suėjus vienerių metų darbo stažui šioje srityje, pridedamos dar 12 kalendorinių dienų. Paprastai atostogos dalijamos į dvi dalis, o atostogos paimamos du kartus per metus. Tamwai vairuotojai turi teisę į išankstinę pensiją, kai moterys sulaukia 50 metų, o vyrai – 55 metų. Taip pat galite išeiti į pensiją anksčiau laiko, jei vairuojančios moterys turi 15 metų nepertraukiamą stažą, o vyrai – 20 metų.
Atlyginimai Rusijoje
Tramvajaus vairuotojo atlyginimas susideda iš atlyginimo (fiksuotos) dalies ir priedo. Pastarąjį sudaro viršvalandžiai (darbas švenčių dienomis, vakarais ir naktimis). Taip pat uždarbio lygis priklausys nuo įgytos kvalifikacijos (klasės), pamainos trukmės, taip pat nuo gyvenamojo regiono.
Didelis kriterijus norint įvykdyti užsibrėžtą planą, taigi ir pasiekti gerą priedų padidėjimą, yra keleivių srautas. Kuo jis didesnis, tuo didesnės tramvajaus vairuotojo pajamos.
Vidutinis tramvajaus vairuotojo atlyginimas Rusijoje yra 21 314 rublių per mėnesį, tačiau gali skirtis nuo didesnio iki mažesnio, priklausomai nuo šalies regiono.
IN Maskva Vidutinės tramvajaus vairuotojo pajamos per mėnesį yra 59 tūkst. Jauni specialistai savo vairavimo karjerą pradeda nuo 30–33 tūkstančių rublių.
IN Sankt Peterburgas vidutinis mėnesinis atlyginimas yra 43 tūkstančiai rublių. Pradedantieji vairuotojai gali tikėtis 30 tūkstančių rublių.
Šį faktą galima paaiškinti tuo, kad megapoliuose yra didžiulis keleivių srautas, didelės kainos ir plačiai išvystytas tramvajų tinklas.
Retai apgyvendintuose miestuose vidutinis atlyginimas siekia 18 tūkstančių rublių, nors yra gyvenviečių, kur pajamos siekia 15 tūkstančių rublių, o yra ir 25.
Atlyginimai Vakarų šalyse
Užsienyje tramvajų naudojimas yra gana aktualus. Europoje tramvajai yra neatsiejama viešojo transporto dalis. Skirtingai nuo buitinių garsių ir triukšmingų modelių, vakarietiški tramvajai yra tylūs, patogūs ir mažo greičio, todėl neįgalieji ir keleiviai su vaikiškais vežimėliais greitai ir lengvai įlipa į vagoną.
- IN Vokietija Vidutinis tramvajaus vairuotojo atlyginimas – 3 tūkstančiai eurų per dirbtą mėnesį.
- IN Suomija Tramvajaus vairuotojo mėnesio pajamos vidutiniškai siekia 2 tūkstančius eurų.
- Buvusios Sovietų Sąjungos teritorijoje populiarūs ir tramvajai. Ukrainoje vidutinis tramvajaus vairuotojo atlyginimas yra trys tūkstančiai grivinų (šiek tiek mažiau nei 6500 rublių). Ši vertė kelis kartus mažesnė už Rusijos atlyginimą.
- IN BaltarusijaŠios profesijos atstovų pajamos yra vidutiniškai 800 Baltarusijos rublių (apie 23-24 tūkst. rublių) ir turi šiek tiek didesnį koeficientą nei vidutinis uždarbis Rusijoje.
Pastaraisiais metais tramvajų aktualumas tarp vietos gyventojų išaugo. Svarbiausia, kad tokio tipo transporto priemonės atitiktų žmonių komforto ir saugumo lygį.
x HTML kodas
„Į darbą, tramvajų vairuotojai. Aleksejus BULATOVAS
„PRADEDAME DIRBTI SU PIRMAIS ROOSERIAIS“
Viena yra sėdėti biure ir bakstelėti klaviatūrą, o visai kas kita vairuoti kelių tonų sveriančią mašiną, atsakinga už dešimčių žmonių gyvybes. Net jei tramvajaus vairuotojas nėra geriausiai apmokamas darbas, jis tikrai yra vienas atsakingiausių ir reikalingiausių.
– Reikia atsižvelgti į daugybę veiksnių. Ir profesionalus vairuotojas tai daro autopilotu, negalvodamas“, – mintimis dalijosi EMUP „TTU“ Šiaurės tramvajų depo tramvajaus vairuotojas Jakovas Derbenevas. – Kūnas visą laiką geros formos. Jūs kaip tarnybinis šuo: visada pasiruošęs, visada apsiginklavęs savo įgūdžiais ir žiniomis.
Nepaisant akivaizdaus paprastumo, vairuoti tramvajų yra gana sunku. Taip, kabinoje vairo nėra. Tačiau, kita vertus, pačiame vežime yra kelios durys, kurios keleivį tikrai įstrigs nedėmesingame vairuotojas. Pasitaiko ir vairuotojų, kurie bando atsitrenkti į vežimą. Ir mes neturime pamiršti apie stabdžių sistemą. Staiga sustojus, stovintys keleiviai gali nukristi. Apskritai ne visi gali susidoroti su šia technika. Ir jei jūs taip pat mėgstate ilgiau pamiegoti, tada ši profesija akivaizdžiai ne jums.
– Pirmasis tramvajus iš miesto išvyksta 04.26 ryto. Tai yra, vairuotojas į parką turi atvykti 04.11 val. – su pirmaisiais gaidžiais“, – sakė Jakovas Derbenevas. – Vidutiniškai vairuotojo darbo diena trunka 7-9 valandas.
200 VALANDŲ VAŽIAVIMAS MOKYMO AUTOMOBILIU
Jekaterinburge yra keli tūkstančiai tramvajų vairuotojų. Tačiau nepaisant to, nuolat reikia naujų darbuotojų. Į studijų grupes registruojama kas tris mėnesius.
– Tramvajų vairuotojų mokymo laikotarpis – 5 mėnesiai. Troleibusų vairuotojams – 6 mėn. Šiuo metu vidutinis amžius tiek pirmųjų, tiek antrųjų yra 30 metų“, – aiškino EMUP „TTU“ mokymo ir gamybos centro vyresnioji meistrė Elza Efimova.
Troleibusų vairuotojai Uralo sostinėje mokomi specialiu kompiuteriniu treniruokliu: studentas sėdi už prietaisų skydelio, kaip tikras troleibusas, ir važiuoja per ekrane nupieštą miestą. Namų ir kelio vaizdai projektuojami ant didelės baltos drobės priešais prietaisų skydelį. Taip studentas, prižiūrimas mentoriaus, gali atlikti tuos pratimus, kurie realiomis miesto sąlygomis sukeltų spūstis. Tramvajų vairuotojai vietoj kompiuterio turi tikrą mokomąjį automobilį. Jekaterinburge jo vaidmenį atlieka Čekijos Tatra T3. O Nižnij Tagilyje yra Rusijos spektras.
„Pirmiausia mokinys su instruktoriumi važiuoja mokomuoju vagonu be keleivių 200 valandų“, – sakė Tagil tramvajaus vairuotoja Svetlana Ivanova. – Tik po šio ir išlaikęs visus egzaminus jis treniruojasi pas tramvajaus vairuotoją mieste
Mokymas vyksta taip: mokinys sėdi vairuotojo vietoje, o mentorius sėdi jo dešinėje. Iš pradžių kariūnui leidžiama keliauti tik depo teritorijoje. Tik po to, kai įgis patirties, jam bus leista vykti į miestą. Tokiu atveju mentorius nuolat laikys koją ant specialaus pedalo: vos tik mokinys suklys, mentorius nedelsdamas atleis pedalą, sustabdydamas traukinį. Tačiau vien vairavimo įgūdžių neužtenka. Tramvajaus vairuotojas taip pat turi turėti gerą teorinį išsilavinimą.
– Tramvajaus vairuotojas iš principo turi būti protingas žmogus. Jis turi žinoti daug instrukcijų, turi suprasti elektrotechnikos pagrindus ir apskritai, kaip veikia tramvajus“, – pridūrė Svetlana Ivanova.
TRAMVAJAUS VAIRUOTOJAS – VIENA ĮDOMIAUSIŲ PROFESIJŲ
Jei Jekaterinburge nauja grupė bus komplektuojama tik spalį, tai Nižnij Tagilyje besidomintys kviečiami jau dabar.
„Šiuo metu vyksta dar vienas tramvajaus vairuotojų grupės įdarbinimas“, – sakė „Tagil Tram“ direktoriaus pavaduotojas bendriesiems klausimams Aleksejus Arkhipovas. – Grupei, kurią siunčiame mokytis, turime suplanuotų laisvų vietų, tai yra, studentams suteikiamos garantuotos darbo vietos. Paprastai paskaitos prasideda ketvirtą valandą po pietų, kad kandidatai turėtų galimybę laisvu laiku kur nors padirbėti. Išimtiniais atvejais įmonėje laikinai įdarbiname dirigentais studentus.
Nižnij Tagilyje tramvajų vairuotojai gauna apie 14 tūkst. Jekaterinburge – apie 20. Bet sumos gali būti ir daugiau. Tam įtakos turi daugybė įvairių veiksnių. Suteikiamas socialinis paketas. Kaip malonus priedas, viena įdomiausių miesto profesijų. Kai kurie, tik trumpam įsidarbinę tramvajaus vairuotoju, su tuo sieja visą savo gyvenimą.
